Senin, 30 Juli 2012

Memanaskan mesin kendaraan, butuh waktu berapa lama?

Memanaskan Mesin Kendaraan
Seberapa Ideal Waktu untuk Memanaskan Mesin?

Memanaskan mesin sebelum kendaraan dijalankan merupakan salah satu ritual yang wajib dilakukan. Namun terkadang para pemilik kendaraan tetap mengacu kebiasaan para orang tua jaman dulu yang melakukan pemanasan mesin hingga terlalu lama.

Di jaman orang tua kita, mesin-mesin kendaraan umumnya terbuat dari besi sehingga proses pemanasannya membutuhkan waktu cukup lama. Namun hal itu akan menjadi pemborosan bahan bakar jika kita melakukan hal yang sama. Pasalnya, mesin-mesin kendaraan generasi baru umumnya menggunakan logam-logam campuran yang lebih cepat mengalirkan kalor sehingga tidak lagi dibutuhkan waktu pemanasan mesin terlalu lama. Hitungan satu menit saja sudah cukup untuk memberikan kesempatan pada mesin moderen untuk mencapai suhu kerjanya yang ideal.

Mamanaskan mesin dipagi hari bukan saja untuk memberikan kesempatan mesin mencapai suhu ideal, tetapi juga untuk memberikan kesempatan agar cairan pelumas menyebar secara efektif ke bagian komponen-komponen bergerak yang membutuhkan pelumasan.

Oleh karena itu, jika kendaraan didiamkan cukup lama dalam beberapa jam seperti saat di pagi hari, sebaiknya tidak memainkan putaran mesin untuk mempercepat pemanasan karena saat itu cairan pelumas belum sepenuhnya beredar ke seluruh pelosok mesin.

Setelah dihidupkan, biarkan mesin berputar dalam kondisi stasioner. Untuk menunggu pelumas bersirkulasi, Anda bisa memanfaatkan waktu yang terbuang dengan memeriksa kondisi kendaraan. Misalnya memeriksa tekanan angin, memeriksa lampu, cairan aki, rem dan komponen penting lainnya.

www.mediaindonesia.com

Minggu, 29 Juli 2012

Ferrari 250 GTO 3505GT, mobil balap klasik paling mahal sejagat

Ferrari 250 GTO 3505GT
Mobil Balap Klasik Termahal di Dunia

Bloomberg mengabarkan bahwa sebuah Ferrari GTO 1962 telah terjual dengan harga US$35 juta (Rp325,26 miliar) yang membuatnya sebagai mobil paling mahal di dunia. Rekor ini memecahkan Ferrari 250 GTO 1964 yang terjual US$32 juta bulan Februari lalu.

Mobil paling mahal sejagat itu adalah Ferrari 250 GTO dengan nomor sasis 3505GT yang dibuat khusus untuk sang legenda balap Stirling Moss. Kendaran ini memiliki sejarah balap yang sangat signifikan dengan sejumlah kemenangan.

Ferrari 250 GTO yang pernah berkompetisi di ajang balap ketahanan 24 jam Le Mans 1962 walaupun tidak finis ini memiliki harga yang telah melonjak 10 kali lipat sejak 1996 ketika ia dibeli dengan harga US$3,5 juta.

Setelah itu, kendaraan telah beberapa kali berpindah tangan ke sejumlah pemilik baru hingga ia dibeli oleh pebisnis Belanda yang membayarnya dengan harga US$8,5 juta sekitar satu dekade lalu.

Pemilik terbaru Ferrari 250 GTO adalah seorang kolektor mobil Craig McCaw yang membelinya dengan cara menjual sebuah perusahaan telekomunikasi kepada AT&T seharga US$11,5 juta pada tahun 1993.

Kendaran ini terakhir tampil di acara pameran mobil di Peeble Beach Concours d'Elegance tahun lalu di mana ia ditampilkan sebagai salah satu bagian dari perayaan 50 tahun Ferrari 250 GTO.

www.mediaindonesia.com

Bugatti Type 51 buatan Keith Butti, mobil gadungan yang dihargai Rp1,5 miliar

Bugatti Type 51 - Keith Butti
Bugatti Type 51 Gadungan Dilelang Mahal

Mobil ini memang bukan mobil balap Bugatti Type 51 yang sesungguhnya. Namun sebagai sebuah replika yang dibuat pada tahun 1980-an oleh insinyur Keith Butti dari London, mobil balap Bugatti Type 51 gadungan ini cukup cantik.

Kendaran ini muncul setelah pemilik terakhirnya bernama Alan Riley meninggal pada 2010 lalu. Kendaraan ini terparkir dalam gudang selama lebih dari 10 tahun. Setelah ditemukan kembali ia diketahui bukan model asli.

Alan Riley sendiri, membeli mobil Bugatti 51 gadungan tersebut pada 1987 dan hanya dua komponen saja yang masih asli Bugatti yaitu tangki bahan bakar dan cross member bagian belakang. Sisanya hanyalah replika kreasi Keith Butti.

Meskipun hanya mobil balap Bugatti Type 51 gadungan, kendaraan ini akan dilelang di Brightwells Leominster, Herefordshire, Inggris pada 26 September mendatang dengan harga penawaran yang cukup mahal yaitu 100.000 poundsterling (sekitar Rp1.5 miliar).

Harga itu dinilai cukup pantas, karena sebagai sebuah 'barang tiruan', kendaraan yang tersimpan di gudang penuh sampah selama 10 tahun ini merupakan sebuah replika yang cukup baik. Jika benda ini asli, ia akan bernilai 2 juta poundsterling (Rp29,3 miliar).

www.mediaindonesia.com

Sabtu, 28 Juli 2012

Jaguar C-X75, Hybrid Hypercar berteknologi F1

Jaguar C-X75
Jaguar C-X75, 'Hybrid Hypercar' Dibanderol Rp 18 Miliar

Jaguar C-X75—prototipenya kali pertama diperkenalkan pada Paris Motor Show 2010—saat ini disiapkan untuk diproduksi dan kemungkinan mulai dijual pada awal 2014. Hal tersebut dilaporkan oleh majalah Evo Inggris yang diajak berdiskusi oleh Jaguar tentang rencana produksi hypercar hibrida mereka. Saat ini, hypercar tersebut sedang menjalani tes. Kendati demikian, sosok C-X75 versi produksi belum dipublikasikan, begitu juga dengan detailnya. Majalah Evo lebih banyak membahas masalah teknologi mesin dan motor listrik yang digunakan. Dipastikan, beberapa paket teknologi F1 akan diadopsi untuk C-X75, antara lain KERS dan bodi dari serat karbon. Untuk mendapatkan kedua teknologi tersebut, Jaguar berkolaborasi dengan William F1.

Motor listrik dan mesin

Untuk sumber penggerak, Jaguar batal menggunakan sepasang turbin jet untuk menggerakkan generator. Adapun motor listrik, kalau dulu disebutkan empat, nantinya cuma dua. Tipe motor listrik yang digunakan juga diganti, yaitu fluks aksial, masing-masing bertugas memutar roda depan dan belakang.

Baterai terdiri dua paket, dilengkapi pendingin cairan dan bekerja pada tegangan 600 volt. Baterai ditempatkan berdampingan dengan mesin bensin 1,6 liter twin-cam 16 katup yang dipasang di belakang pengemudi (mesin tengah), dan menghasilkan tenaga di atas 500 PS. Untuk mendapatkan tenaga sebesar itu, Jaguar menggunakan teknologi injeksi ganda, satu langsung menyemprotkan bensin ke ruang bakar, satu lagi ke lubang isap. Untuk meningkatkan kinerja mesin seefisien dan semaksimal mungkin, dipasang pula supercharger dan turbocharger. Dengan ini, peningkatan tenaga yang dihasilkan mesin berjalan dengan mulus.

Supercharger bekerja dari putaran terendah sampai 5.000 RPM. Setelah itu, tugas diambil alih oleh turbocharger sampai 10.000 RPM. Untuk memindahkan tenaga motor listrik ke as roda depan, digunakan girboks satu percepatan. Adapun untuk roda belakang, digunakan transmisi manual 7-percepatan, tetapi perpindahan gigi dilakukan secara otomatis. Belum ada kejelasan mengenai besaran tenaga yang dihasilkan kedua motor listrik tersebut, baik satu motor maupun secara gabungan.

Target performa

Belum dijelaskan pula seperti apa sistem hibrida yang digunakan, apakah seri (range extender), paralel, atau kombinasi seri dan paralel. Sebelumnya, pada prototipe, sumber penggerak C-X75 menghasilkan tenaga 780 PS.

Hanya diberitakan, Jaguar menargetkan bahwa C-X75 bisa dikebut 0 sampai 100 km/jam hanya dalam 3 detik dan 0-160 km/jam dalam 6 detik karena keempat roda digerakkan langsung oleh dua motor listrik yang berbeda. Kecepatan tertingginya mencapai 320 kpj. Kalau hanya menggunakan baterai, jarak tempuh maksimalnya hanya 60 kpj. Jaguar yakin, dua baterai yang digunakan—berbobot 200 kg—lebih kuat dibandingkan kompetitornya (rival terdekat adalah Porsche 918). Baterai ini bisa diisi langsung dari listrik rumah.

C-X75 dijadikan produk eksklusif oleh Jaguar. Pasalnya, ia hanya dibuat 200 unit dengan perkiraan harga 1,2 juta poundsterling atau Rp 18 miliar!

otomotif.kompas.com

Sepeda motor sport BMW S1000RR HP4 2013 bakal lebih ringan, lebih kuat, dan lebih ganas

BMW S1000RR HP4 2013
Motor Sport BMW Bakal Lebih Ganas

BMW Motorrad bakal merilis superbike terbarunya, BMW S1000RR HP4 2013. Motor ini hadir dengan spesifikasi dan performa lebih tinggi.

Meski bukan barang baru, ternyata BMW S1000RR HP4 (high performance 4) 2013 lebih ringan dibandingkan dengan terdahulu. Dilansir Visordown, Rabu, 25 Juli 2012, bobot BMW S1000RR HP4 2013 berkurang 9 kilogram sehingga menjadi 199,2 kilogram.

Selain itu, pada bagian handling BMW S1000RR HP4 2013 telah dilengkapi electronic suspension control, launch control dengan 3 versi dan 7 pilihan mode kontrol traksi. Perbedaan lainnya adalah knalpot titanium Akrapovic, rem serta kaki-kaki.

Superbike BMW S1000RR HP4 2013 juga diklaim sebagai motor tercepat di kelas superbike. Itu berkat disematkannya mesin 1.000 cc, yang mampu melontarkan tenaga hingga 193 hp.

Mengenai harga, BMW S1000RR HP4 2013 yang juga pesaing dari Ducati Panigale S dilepas dengan banderl 16.000 poundsterling (Rp234 juta) sampai 20.000 poundsterling (Rp293 juta).

otomotif.news.viva.co.id

C Evolution, skuter listrik buatan BMW

BMW C Evolution
Skuter Listrik Ala Pabrikan BMW

Bertepatan dengan Olimpiade London 2012, divisi sepeda motor BMW meluncurkan skuter listrik. Skuter perdana BMW ini dinamai C Evolution.

C Evolution diluncurkan di London bertepatan dengan perhelatan olah raga sejagat, Olimpiade, di mana Inggris menjadi tuan rumah. Pabrikan mobil mewah asal Jerman itu ingin memanfaatkan gempita Olimpiade sebagai ajang pengenalan skuter listrik dengan kadar emisi nol itu.

Dilansir Carscoop, Sabtu 28 Juli 2012, sepeda motor itu sebelumnya telah diperkenalkan dalam bentuk konsep di BMW Motorrad Innovation Day 2011 dan ajang Frankfurt Motor Show 2011. Konsep inilah yang kemudian diwujudkan dalam C Evolution.

Bagaimana BMW 'meracik' skuter buatannya? C Evolution memiliki struktur komposit hibrida dan dapat menghasilkan tenaga 15 Hp hingga 47 Hp. Dengan kekuatan tersebut skuter listrik ini mampu mencapai kecepatan penuh hingga 120 km/jam.

Menurut BMW, C Evolution juga dapat melakukan akselerasi dari 0 hingga 60 km/jam, sama halnya dengan motor skuter lain seperti skuter bermesin 600 cc atau lebih. C Evolution sendiri menggunakan baterai berdaya 8 kWh yang mampu mencapai jarak hingga 100 kilometer, dan dapat diisi ulang melalui perangkat pengisian terintegrasi melalui soket di rumah atau sebuah stasiun pengisian dalam waktu kurang dari tiga jam. Selain itu, fitur yang berada di C Evolution sangatlah pintar, karena memanfaatkan energi panas selama meluncur atau pengereman, sehingga dapat membantu pengisian baterai.

BMW optimis skuter ini akan ikut meramaikan pasar skuter dunia pada 2014 mendatang.

otomotif.news.viva.co.id

Menunggu motor jagoan Yamaha penantang Ninja 250R & CBR250

Yamaha YZF-R250
Yamaha Siapkan Pembunuh Ninja 250R & CBR250

Peningkatan pangsa pasar motor sport di beberapa negera berkembang Asia tak ingin disia-siakan Yamaha. Produsen berlambang garpu tala ini dikabarkan sedang berencana mengembangkan sepeda motor sport dengan mesin 250cc.

Dilansir Visordown, Jumat 27 Juli 2012, jika pengembangan motor berjalan mulus dan diproduksi massal, model ini akan ditujukan lebih dulu untuk pasar roda dua India. Motor ini digadang akan menantang Honda CBR250R dan Kawasaki Ninja 250R, yang sudah menjadi pemain lama di segmen 250cc empat tak.

Di pasar India sendiri, Yamaha bukan berati tak punya taji di segmen motor sport. Yamaha R15 menjadi primadona pada kelas sport 150 cc. Namun sayangnya, Yamaha R15 belum ekspansi ke pasar-pasar lain, lantaran hanya diperuntukan di negeri Hindustan. Sedangkan untuk varian 250, Yamaha melansir varian Yamaha YZF-R250, yang diproduksi di Asia dengan target pasar India dan negara Asia lainnya.

Seperti halnya, Honda CBR250 dan Ninja 250R, varian YZF-R250 juga ditujukan buat segmen konsumen menengah ke atas di Amerika Serikat, Australia dan beberapa negera Eropa. Yamaha R250 akan menggunakan desain model baru, dengan teknologi yang menggunakan sistem pendingin cair.

otomotif.news.viva.co.id

Rabu, 25 Juli 2012

Bajaj Auto, awal berdiri hingga masuk 3 besar produsen sepeda motor kelas dunia

Bajaj Pulsar 200 NS
Sejarah Hidup Motor Bajaj

Sebagai produsen ketiga terbesar di dunia dan terbesar kedua di India, Bajaj Auto memiliki sejarah panjang sebelum namanya terkenal seperti sekarang. Berbagai transformasi sudah mereka lakukan mulai dari importir, rekanan produksi merek lain hingga akhirnya sanggup membuat motor sendiri dan menyebarkannya ke 50 negara di dunia. Produsen ini bahkan sudah memiliki 3 pabrik di Chakan, Waluj dan Pantnagar setelah berdiri sejak 29 November 1945 dengan nama Bachraj Trading Corporation Private Limited yang mengimpor kendaraan roda dua dan tiga ke India.

Alhasil, Bajaj yang dahulu hanya berstatus sebagai importir, lalu mencomot motor merek lain untuk diberi merek mereka kini sudah bisa berjalan sendiri. Bahkan Bajaj sudah mampu membeli merek KTM yang sejarahnya lebih panjang dari mereka. Dilansir motorbeam, ada beberapa babak kehidupan Bajaj yang bisa dipelajari setelah kelahirannya hingga saat ini. Mari kita bedah bersama.

Kerja sama dengan Piaggio

Ini adalah titik tolak bisnis Bajaj. Pada tahun 1960, Bajaj meluncurkan Vespa 150 setelah mendapat lisensi dari Piaggio. Dan setelah satu dekade memproduksi motor Vespa, Bajaj pun mendapat lisensi untuk memproduksi Bajaj Chetak yang tampangnya sangat mirip Vespa 150 pada 1972 setelah sebelumnya memproduksi kendaraan roda tiga mereka yang terkenal. Bajaj Chetak sendiri namanya diambil dari kuda legendaris dari tentara India, Rana Pratap Singh yakni Chetak. Sejak diluncurkan, Chetak menjadi salah satu motor terlaris Bajaj selama beberapa dekade.

Perjanjian lisensi dengan Vespa pun berakhir pada tahun 1977. Namun produksi terus dijalankan dan Bajaj meluncurkan Bajaj Super, ikon baru mereka. Super memiliki berbagai fitur identik dengan Vespa. Pada tahun 1977, di bawah perjanjian lisensi baru, Bajaj Priya diluncurkan. Ini adalah motor yang juga mirip dengan Vespa 150. Pada tahun 1981, Bajaj memperkenalkan M-50 yang kurang begitu di minati. 5 tahun kemudian, penerus M-50 yang diberi nama M-80 hadir dan menjadi salah satu produk unggulan Bajaj.

Kerja sama dengan Kawasaki

Selain kerja sama dengan Piaggio, kerja sama dengan Kawasaki adalah titik tolak perkembangan Bajaj di industri roda dua. Bila kita melihat fokus Bajaj dekade belakangan yang fokus pada perkembangan motor bermodel sport, maka hampir pasti itu adalah inspirasi dari Kawasaki yang memang dikenal telah lama fokus di model ini. Awal mula kerja sama dua merek itu terjadi pada 1986 dimana Bajaj dan Kawasaki bergandengan tangan untuk memproduksi dua model motor yakni Kawasaki Bajaj KB100 dan Kawasaki Bajaj KB125. Motor ini tercatat diproduksi Bajaj antara tahun 1986 sampai 1996. Selain kedua motor tersebut, Kawasaki Bajaj 4S Champion di tahun 1991 serta Kawasaki Bajaj Boxer di tahun 1997. Di 1998 Kawasaki Bajaj Caliber datang dan dalam waktu 12 bulan langsung mencetak rekor penjualan.

Meski meluncurkan motor sport bersama Kawasaki, Bajaj juga masih mencoba memproduksi skuter di tahun 1990 dengan nama Bajaj Sunny yang hanya memiliki mesin 60 cc. Di tahun 1993 sampai 1995, Bajaj berturut-turut tiap tahunnya mengeluarkan Stride, Classic dan Super Excel yang lagi-lagi mengambil desain skuter Piaggio. Lalu skuter India dengan mesin 4 tak pertama bernama Bajaj Legend hadir disusul Bajaj Spirit. Kemudian di tahun 2000, Bajaj Suffire hadir.

Era milenium baru

Milenium baru datang dan era baru Bagi Bajaj pun datang setelah di 2001 Bajaj mengeluarkan Pulsar. Di tahun yang sama Kawasaki Bajaj Eliminator juga diluncurkan. Selang 3 tahun setelahnya, inovasi Bajaj lahir dengan hadirnya Bajaj Pulsar DTS-i pertama disusul Bajaj Wind 125 dan Bajaj Caliber 115.

Di tahun 2004, Bajaj memperkenalkan identitas baru mereka dengan simbol dan logo baru yang kemudian tertuang di Bajaj Discover DTS-i, Bajaj CT 100 dan Bajaj Chetak 4-stroke. Setahun kemudian Bajaj Discover, Bajaj Avenger DTS-i yang menggantikan peran Eliminator dan Bajaj Wave DTS-i hadir. Bajaj Platina kemudian diluncurkan di April 2006 dan berhasil terjual sebanyak 500.000 unit dalam 8 bulan.

Di 2007, Bajaj Kristal DTS-i diluncurkan bersama Pulsar DTS-i 200 cc yang kemudian juga disusul oleh Pulsar 220 DTS-Fi serta Bajaj XCD 125 DTS-Si yang menjadi motor 125 cc terlaris disana. Bajaj Discover 135 DTS-i terbaru dan Bajaj Platina 125 DTS-Si juga diluncurkan di tahun yang sama. Pada tahun 2009, Bajaj meluncurkan Kawasaki 250R yang penjualannya masih mereka bantu di India. Tahun lalu, bajaj juga meluncurkan Kawasaki Ninja 650R.

Selain itu, pada tahun lalu Bajaj juga memperlihatkan kendaraan roda empat mereka untuk menggantikan kendaraan roda tiga mereka yang legendaris untuk melawan supremasi Tata Nano. Di tahun itu pula KTM Duke 200 mereka perlihatkan sekaligus mengumumkan kalau mereka mengambil alih merek KTM. Dan tahun ini, mereka meluncurkan Discover 125 ST dan generasi baru Pulsar 200 NS yang memiliki tiga busi.

oto.detik.com

Viar Vix R, sepeda motor sport murah dengan target pasar kawula muda

Viar Vix R Sepeda Motor Sport
Motor Sport Viar Dilepas Rp 15-17 Juta

Tanpa gembar-gembor seperti pabrikan motor lain, pabrikan motor lokal Viar melahirkan keluarga terbaru dengan berdarah Sport yakni Viar Vix R.

Dengan banderolan harga Rp 15-17 juta, motor sport yang mendapat julukan sebagai Sport City ini ingin menggaet pecinta motor sport.

"Jadi bulan ini kita mengadakan soft launchin, dan sekarang kita mulai mendistribusikannya. Kenapa kami tidak melakukan grand launching? Karena strategi kita memang seperti ini. Kita tidak mau seperti merek-merek lainnya yang grand launchin tapi barangnya tidak ada," kata General Manager Marketing PT Triangle Motorindo, Akhmad Zafitra Dalie kepada detikOto.

Dan kali ini sport city dari Viar ini memiliki target kawula muda dan para pecinta motor sport berusia 20-40 tahun.

"Distribusi pertama kami memfokuskan untuk Pulau Jawa, baru selepas itu di luar Pulau Jawa. Karena ini untuk urban lifestye yang bermain di pusat kota. Dan sport city ini juga kami peruntukan untuk para pemula yang uangnya tidak terlalu banyak tapi menginginkan motor besar," katanya.

oto.detik.com

Roskva, sepeda motor listrik berbobot ringan dan berkelajuan hingga 180 km/jam

Roskva Sepeda Motor Listrik
Sepeda Motor Listrik Kencang Berbobot Ringan

Lima mahasiswa asal Norwegia berhasil menciptakan sepeda motor listrik berbobot ringan. Seberat kurang dari 25 kilogram, motor ini bisa melesat hingga 180 km/jam.

Dilansir Visordown, 23 Juli 2012, motor listrik bernuansa balap itu bernama Roskva. Motor ini bisa berbobot ringan lantaran menggunakan berbahan serat karbon pada frame, roda, drive system dan swing arm (lengan ayun).

Roskva menggunakan dua motor listrik bertenaga 96,6 hp dengan torsi 80 Nm. Akselerasi dari diam ke 100 km/jam hanya membutuhkan waktu 3-4 detik.

Motor ini mengandalkan baterai berkekuatan 6 kWh, yang dapat diajak berkeliling hingga 100 kilometer untuk sekali pengisian.

Namun motor ini baru purwa rupa. Belum ada informasi kapan Roskva bisa diproduksi massal.

otomotif.news.viva.co.id

Selasa, 24 Juli 2012

TVS Apache RTR 180 kini dilengkapi ABS (Anti-Lock Braking System)

TVS Apache RTR 180 ABS
TVS Apache RTR 180 dengan ABS

Kabar PT TVS Motor Company Indonesia (TMCI) menelurkan varian Apache RTR 180 dilengkapi dengan ABS (Anti-Lock Braking System) bergulir akhir-akhir ini. Dipastikan, Apache “anti ngesot” itu akan meluncur di Jakarta Motorcycle Show (JMCS), September mendatang. Namun yang menarik, dengan tambahan ABS, harga sepeda motor asal India hanya naik sekitar Rp 2 juta.

Menurut sumber KompasOtomotif, harga itu masih fleksibel, namun tetap di kisaran Rp 2 juta. ”Dengan tambahan tersebut, harga Apache RTR 180 ini tetap kompetitif dan terjangkau. Pasalnya, selain ABS, juga punya banyak fitur lain yang tidak dimiliki kompetitor,” ujar sumber tersebut.

Saat ini TVS Apache RTR 180 dihargai Rp 17,9 juta. Jika ditambah ABS sekitar Rp 2 juta, akan menjadi 19,9 juta. Dibandingkan dengan kompetitor di kelas sport menengah, Apache RTR 180 jauh lebih "value for money".

Sebagai contoh, Bajaj Pulsar 180 DTSi memang lebih murah, hanya dibanderol Rp 16 juta. Namun sepeda motor tidak dilengkapi dengan ABS. Pesaing dari Jepang, Honda Tiger dan Yamaha Byson sertaScorpio jauh lebih mahal. Ketiganya dijual di atas Rp 20 juta.

Apache merupakan primadonaTVS. Dari total penjualan 250 unit di Pekan Raya Jakarta Juni lalu, 75 % (187 unit) berasal dari Apache.

otomotif.kompas.com

Knalpot Custom untuk tingkatkan tenaga sepeda motor

Knalpot Custom
Ganti Knalpot Custom, Tenaga Naik 1-2 PS

Kurang puas dengan suara atau bahkan performa yang dihasilkan knalpot sepeda motor standar, menggantinya dengan versi custom bisa jadi pilihan. Meski demikian, untuk melakukannya tidak bisa sembarangan. Ada tahapan dan teori ringan agar performa dan estetikanya tetap terjaga.

Menurut Indra, pemilik Doctor Muffler di kawasan Kalimalang, Jakarta Timur, jika ingin mengganti knalpot dengan versi custom, paling tidak harus mengerti tentang hubungan kapasitas mesin dan lubang knalpot. Suara yang dihasilkan pun bisa berbeda sesuai selera. Soal model, minta bentuk apa pun ”sang Doktor” siap menyediakannya. Biayanya tidak mahal, cukup Rp 1-5 juta, bergantung spesifikasi yang diminta.

Berikut tips pemasangannya:

  1. Paling simpel adalah menyesuaikan besaran kapasitas (CC) mesin dengan diameter lubang knalpot custom. Misalnya bebek 100 cc, diameter knalpot tak boleh lebih dari 1,25 inci. Untuk jenis sport 150 cc maksimal 1,5 inci. Jika berkapasitas 250 cc, diameter lubang yang cocok 2 inci. Diameter lubang ini akan menentukan suara dan performa motor.
  2. Saringan dalam knalpot juga menentukan performa. Jika terdapat benjolan-benjolan akan punya nafas lebih panjang (torsi kecil, nafas panjang). Jika saringan di dalam bentuknya polos sesuai diemeter lubang, motor akan punya tenaga lebih besar, tapi nafasnya lebih pendek.
  3. Suara yang dihasilkan bergantung pada bahan dan ketebalan glasswool. Semakin padat dan bahannya berkualitas, suara akan semakin bulat dan tidak berisik. Soal ini, kita bijak karena suara yang terlampau bising akan mengganggu orang lain dan kabarnya akan ditindak tegas. Batas kebisingan motor 80-175 cc adalah 83 Db, sedangkan batas suara knalpot motor di atas 175 cc adalah 80 Db.
  4. Jika khawatir menimbulkan dampak pada mesin, kita bisa memainkan pilot jet, spuyer, atau setelan lain di bagian karburator. Tapi pada umumnya, setelan jarang dilakukan karena efek negatif dari knalpot custom tidak begitu siginifikan untuk mesin.
  5. Perhatikan panjang "leher angsa". Ada hitungan khusus disesuaikan dengan spesifikasi mesin. Jika kepanjangan mesin jadi cepat panas. Kalau kependekan, tenaganya jadi berkurang.
Dengan perhitungan yang benar, knalpot custom biasanya mampu mendongkrak tenaga 1 PS, dan bisa didapat pada RPM lebih rendah. Artinya, akselerasi nambah, tanpa setel ulang karburator. Kalau disertai sedikit setelan, tenaga bisa naik dua kali lipat. Tapi jika ditambah porting cylinder head dan memainkan noken as, bakal lebih banyak tenaga yang menyembur.

Settingan suara dari semua knalpot yang dibuat tidak sampai memekakkan telinga alias lebih adem. Dengan mengganti knalpot custom, Indra mengklaim bahwa motor akan naik tenaganya hingga 1-2 PS. ”Knalpot mahal saja maksimal naik 0,8 dk. Kami bisa menaikkannya tanpa khawatir merusak motor,” ujarnya.

otomotif.kompas.com

Minggu, 22 Juli 2012

Spesifikasi Kawasaki Versys 650 yang bakal dipasarkan di Indonesia

Kawasaki Versys 650
Kawasaki Indonesia Siap Boyong Versys

Kawasaki Indonesia kian serius menggarap segmen sepeda motor premium di Indonesia. Setelah resmi memasarkan ER6n dan Ninja ZX-6R, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memboyong Versys ke Indonesia, tahun depan. "Itu masih jauh, rencananya tahun depan belum tahu kapan peluncurannya. April (2013) saya baru mau meeting di Jepang," beber Freddiyanto Basuki, Kepala Pemasaran Nasional KMI kepada KompasOtomotif, Jumat (20/7/2012).

Jika jadi dipasarkan tahun depan, maka Versys akan menjadi sepeda motor premium sport bergenre supermoto. Desainnya futuristik, lengkap dengan stang trail, suspensi depan terbalik (up-side-down), pelek lebar dan ban gembot on-road. Waktu ditanya soal harga, Freddy -sapaan akrab Freddiyanto - masih belum mau menjelaskan lebih lanjut. "Harga masih belum kelihatan, belum dihitung," tutup Freddy, singkat.

Untuk mengetahui seperti apa calon jagoan baru Kawasaki, simak spesifikasi lengkapnya di bawah ini!

Kawasaki Versys 650

Mesin
  • 4-Langkah, 2 silinder sejajar
  • Kapasitas mesin : 649cc
  • Diameter : 83.0 x 60.0 mm
  • Sistem Pendingin : Cairan
  • Rasio Kompresi : 10.6:1
  • Valve System DOHC, 8 valve
  • Sistem Bahan Bakar : Fuel System Digital fuel injection dengan 38 mm Keihin x 2
  • Pengapian : Digital
  • Pelumasan : Forced lubrication (semi-dry sump)
  • Tenaga Maksimum : 64 PS @ 8.000 rpm
  • Torsi Maksimum : 61 Nm @ 6,800 rpm
Transmisi
  • Jumlah Transmisi 6-Percepatan,
  • Final Drive Sealed Chain
  • Primary Reduction Ratio 2.095 (88/42)
  • Rasio Gigi Ke-1: 2.438 (39/16)
  • Rasio Gigi ke-2: 1.714 (36/21)
  • Rasio Gigi ke-3: 1.333 (32/24)
  • Rasio Gigi ke-4: 1.111 (30/27)
  • Rasio Gigi ke-5: 0.966 (28/29)
  • Rasio Gigi Ke-6: 0.852 (23/27)
  • Final Reduction Ratio 3.067 (46/15)
  • Kopling: Wet multi-disc, manual
Kerangka
  • Tipe : BajaTeralis Diamond
  • Suspensi Depan : 41mm hydraulic telescopic fork with stepless adjustable rebound and preload
  • Ban depan : 120/70-ZR17
  • Ban Belakang : 160/60-ZR17
  • Rem Depan : cakram ganda 300 mm, 2-piston kaliper
  • Rem Belakang : Disc 220 mm petal disc, satu piston kaliper
  • Dimensi : Panjang 2.125 mm x Lebar 840 mm x tinggi 1.330 mm
  • Sumbu roda : 1.415 mm
  • Jarak ke Tanah : 180 mm
  • Tinggi Jok ke tanah : 845 mm
  • Bobot Bersih : 206 kg
  • Kapasitas Tangki : 19 litre
  • Rata-rata BBM : 22,2 kpl
otomotif.kompas.com

Fernando Alonso menjuarai Grand Prix Jerman

Fernando Alonso
Allonso juarai GP Jerman

Fernando Alonso memperbesar keunggulannya dalam klasemen kejuaraan dunia Formula Satu, Minggu, saat pebalap Ferrari itu meraih kemenangan sempurna di Grand Prix Jerman. Pebalap Spanyol berusia 30 tahun itu memulai balapan dari posisi start pertama dan mendominasi balapan yang menempuh 67 putaran dan mencapai finis 3,7 detik di depan favorit penonton tuan rumah dan juara bertahan Sebastian Vettel dari Red Bull.

Ini merupakan kemenangan ketiga Alonso tahun ini setelah kemenangannya di Malaysia dan di Grand Prix Eropa, dan juga merupakan kemenangan seri balapan ke-22 dia secara beruntun, yang mana dia mencapai finis yang menghasilkan poin bagi Ferrari. Kini dua unggul 34 poin atas Webber dalam perburuan gelar, dengan mengumpulkan total 154 poin, sementara Webber yang asal Australia 120 poin. "Kami akan menikmati kemenangan ini," kata Alonso. "Memulai balapan dari posisi start pertama merupakan faktor kunci, sebab di sini sulit untuk menyalip dan kami bukan yang tercepat tapi kam dapat mempertahankan posisi."

Pebalap Inggris Jenson Button dari McLaren mencapai finis di posisi ketiga setelah disalip oleh Vettel, yang melebar dan keluar trek pada putaran kedua terakhir. Para steward lomba mengumumkan mereka sedang melakukan penyelidikan pergerakan Vettel tersebut.

Pebalap Finlandia Kimi Raikkonen dari tim Lotus mencapai finis di posisi keempat, di depan pebalap Jepang Kamui Kobayashi dan rekan setim Sauber dia asal Meksiko Sergio Perez, yang mencapai finis di posisi keenam. Juara dunia tujuh kali dan pahlawan Jerman Michael Schumacher (43) dari tim Mercedes mencapai finis di posisi ketujuh, di depan pebalap Australia Mark Webber di Red Bull kedua dan pebalap Jerman lainnya, Nico Hulkenberg, dari tim Force India di posisi kesembilan. Pebalap Jerman lainnya, Nico Rosberg, pebalap kedua Mercedes, mencapai finis di urutan ke-10.

Sebuah tabrakan di tikungan pertama yang melibatkan pebalap Ferrari Felipe Massa, pebalap Prancis Romain Grosjean dari Lotus, dan pebalap Brasil Bruno Senna dari tim Williams menodai awal balapan tersebut. Seluruh tiga pebalap tersebut memerlukan masuk "pit stop" pada akhir putaran pertama, tapi yang mengejutkan, tidak ada bendera merah dikibarkan meskipun terjadi kecelakaan tersebut. Akibatnya, banyak puing-puing bertebaran di sirkuit tersebut dan pebalap McLaren Lewis Hamilton, yang sedang berlomba di Grand Prix ke-100 dia, mengalami kebocoran ban pada putaran kedua dan terpaksa masuk "pit stop" sebelum posisinya melorot ke belakang. Juara dunia 2008 itu kemudian terpaksa tidak melanjutkan balapan, yang merupakan untuk kedua kalinya dalam tiga balapan, demikian AFP.

www.antaranews.com

Mobil bertenaga angin yang melaju melebihi kecepatan angin

Blackbird
Blackbird, Mobil Bertenaga Angin, Lebih Cepat Dari Angin

Rick Cavallaro, mengklaim, mobil bertenaga anginnya yang disebut Blackbird, mencapai kecepatan top 2,01 kecepatan angin di New Jerusalem Airstrip, Tracy, California, Amerika Serikat. North American Land Sailing Association pun mencatatnya sebagai rekor untuk mobl angin. Kendati demikian, menurut phys.org, itu bukan rekor baru Blackbird. Sebelumnya mobil bertenaga ini bisa melaju 2,85 kali lebih cepat dari angin. Ringkasnya, bila angin berhembus 13,5 mph atau 21,6 km/jam, maka mobil ini bisa melaju 61,56 km/jam.

Klaim tersebut juga menimbulkan perdebatan di internet. Kok mobil yang menggunakan angin, bisa melaju lebih cepat dari angin sembagai sumber pendorongnya.

Formula 1 Busa

Blackbird dirancang oleh Rick Cavallaro, seorang ahli aerodinamika, juga paraglider dan surfer layang-layang bersama rekan Stan Honey seorang navigator kapal layar kelas dunia. Untuk menciptakan rekor tersebut, Rick mementuk tiim yang diberi nama “Faster than the Wind”. Pada penciptaan rekor terakhir, ia mampu menarik sponsor, yaitu perusahaan turbin angin, Joby Energy dan Google. Rick Cavallaro juga bekerjasama dengan departemen aerodinamika Universitas Negara Bagian San Jose untuk membuat mobil ultra-ringan dari busa.

Mobi dirancang dengan bentuk meniru Formula 1. Tambahan adalah propeler setinggi 5 meter yang dipasang di bagian belakang mobil. Propeler ini adalah kunci yang memungkinkan mobil bisa melaju lebih cepat dari angin yang berhembus saat itu.

Cavalaro menjelaskan, mobil bisa melaju lebih karena karena propeler tidak diputar oleh angin. Angin hanya mendorong mobil ke depan. Begitu mobil bergerak yang menyebabkan roda berputar. Selanjutnya propeler berputar namun arahnya berlawanan dengan hembusan angin. Tujuannya, untuk mendapatkan dorongan angin dari belakang. Mobil terus didorong ke depan (jalan) dan memutar roda. Semakin cepat roda berputar, propeler juga berputar makin cepat.

Hanya di awal, jalan mobil sangat lambat. Butuh waktu lama untuk mencapai kecepatan dua kali lebih cepat dari angin. Untuk memahan cara kerjanya bisa melihat video berikut. Juga perhatikan perbandingan putaran baling-baling yang mengukur kecepatan angin dan propeler pada mobil.

Video mobil bertenaga angin Blackbird

otomotif.kompas.com

Rio Haryanto tempati posisi ke-11 lomba balap mobil GP2 Series

Rio Haryanto
Rio Haryanto tempati posisi ke-11

Pebalap nasional berasal dari Solo, Jawa Tengah, Rio Haryanto, berhasil menempati posisi ke-11 pada race kedua (sprint race) seri kedelapan lomba balap mobil GP2 Series di Hockenheim, Jerman. Juru Bicara Rio Haryanto, Andy Mailangkay, dalam emailnya yang diterima ANTARA di Semarang, Minggu malam, menyebutkan, pebalap berusia 19 tahun tersebut mencapai garis finis dengan catatan waktu 41 menit 01,093 detik dari 27 putaran.

Rekan satu tim Rio di Marussia Carlin, Max Chilton, gagal menyentuh garis finis akibat insiden yang menimpa pebalap berasal dari Inggris yang mengharuskan yang bersangkutan keluar dari lomba. "Sebenarnya Rio memasuki garis finis pada urutan ke-13, mungkin karena ada pebalap lain yang terkena penalti sehingga posisi Rio naik ke urutan 11," kata Andy Mailangkay.

Posisi juara direbut pebalap dari tim Lotus GP James Calado dengan catatan waktu 40 menit 18,134 detik, juara kedua direbut pebalap Belanda Guido Van Der Garde dari tim Caterham Racing dengan catatan waktu 40 menit 26,096 detik. Posisi ketiga direbut F Nasr dari tim DAMS dengan catatan waktu 40 menit 35,643 detik, sedangkan F Leimer dari Racing Enggineering menempati posisi keempat dengan catatan 40 menit 40,096 detik, dan kelima Esteban Gutierez (Lotus GP) dengan catatan waktu 40 menit 40,487 detik.

Rio yang mendapat dukungan penuh dari PT Pertamina (Persero) terus berusaha memperbaiki posisinya setelah mobil safety keluar dan pada putaran keempat mengambil alih posisinya Canamasas untuk naik ke urutan 16. Pada lap ke-10 kembali memanfaatkan kesempatan memperbaiki posisinya dan menyusul Gonzales dan naik ke posisi 15 (dari star pada urutan ke-17).

Pada putaran ke-18, Rio dapat mengejar Julian Leal dan memperbaiki catatan waktunya menjadi satu menit 27,262 detik. Pada lima putaran berikutnya, Rio berhasil menempati posisi ke-13 dan pada putaran ke-23 Rio mendapat celah sekaligus pertarungan "wheel to wheel" dari Julian dan membuat posisi Rio naik ke urutan 12. Sampai memasuki garis finis, Rio menempati posisi ke-13 meskipun sempat terjadi pertarungan dengan beberapa pebalap termasuk Davide Valsecchi dari tim DAMS.

Rio Haryanto mengatakan, balap mobil hari ini sangat kompetitif dan dirinya berhasil menjaga kondisi ban untuk bisa dipakai setengah bagian akhir race. "Star saya termasuk buruk sehingga saya harus kehilangan dua posisi," katanya.

www.antaranews.com

Rabu, 18 Juli 2012

Kawasaki ZX-10R dan Ninja 650 ditambah fitur baru

Kawasaki ZX-10R
Kawasaki Permak ZX-10R Dan Ninja 650 Untuk 2013

Kawasaki Motor Corp USA baru saja mengumumkan perubahan dua model motor sport untuk 2013. Kawasaki ZX-10R diberi Electronic Steering Dumper (ESD) dan Ninja 650 dihadiahi fitur ABS untuk menambah daya saing dan performa.

Perangkat ESD pada Kawasaki ZX-10R berfungsi sebagai stabiliser pada setang. Ketika motor melaju sangat kencang, peranti tersebut otomatis akan menahan setir agar tidak lari dan berpotensi oleng. Jika kecepatan mulai rendah, setir akan mendadak enteng agar mudah dikendalikan. Peranti ESD yang akan dipasang untuk ZX-10R dipercayakan pada Ohlins tipe twin-tube design dengan ECU yang sanggup membaca kecepatan motor.

Pada motor besar yang tidak mempunyai fitur ESD, setelan ringan dan tidaknya setir biasanya dilakukan secara manual. Untuk motor sekelas Kawasaki ZX-10R, fitur ini dirasa penting dan akan menambah nilai dari ketangguhannya.

Perangkat ESD ini hanya akan menambah harga motor USD 300 menjadi USD 14.299 (setara Rp 135 juta, asumsi USD 1 = Rp 9.500) untuk non ABS dan USD 15.299 (setara Rp 145 juta) untuk yang sudah dilengkapi ABS.

Sementara untuk Ninja 650, Kawasaki melengkapinya dengan fitur ABS. Fitur pencegah ban motor terkunci ketika direm mendadak ini dibanderol USD 500, dan akan menaikkan harga dari USD 7.599 menjadi USD 8.099 (setara Rp 76,9 juta). Kedua motor sport ini akan mulai dipasarkan September.

otomotif.kompas.com

Produsen sepeda motor Triumph akan bangun pabrik di India

Triumph Bonneville SE
Triumph Masuk India dengan 250CC

Ternyata, rencana Triumph memasuki pasar sepeda motor India tidak main-main. Menurut rumor yang beredar di berbagai media di negeri sari, pabrikan sepeda motor asal Inggris itu mulai mencari lahan seluas 30 hektar untuk membangun fasilitas pabrik yang akan beroperasi pada 2015 dengan investasi 100 juta pound (sekitar Rp 14 triliun).

Dengan investasi sebesar itu, Triumph berharap mampu memproduksi 250.000 unit motor di tahap awal, dan meningkat 500.000 unit di tahap selanjutnya. Padahal, saat ini, Triumph hanya sanggup memproduksi 50.000 motor setahun dari pabrik mereka di Inggris dan Thailand.

Soal line up, kemungkinan Triumph tidak akan menawarkan motor-motor kecil (100-200 cc) seperti kebanyakan motor di India. Mereka akan fokus pada mesin silinder tunggal 4-valve dengan kapasitas mesin 250 hingga 350 cc dilengkapi berpendingin cairan.

Hal itu sangat cocok dengan pernyataan yang pernah dikeluarkan Triumph bulan lalu, menyebutkan bahwa mereka akan berkonsentrasi membangun kendaraan roda dua untuk pemula di India. Jika benar, perkiraan paling dekat adalah versi murah dari model Triumph Bonneville yang melegenda.

otomotif.kompas.com

BMW i8 terima Penghargaan Mobil Konsep Amerika Utara Tahun ini

BMW i8 Concept Spyder
BMW i8 raih gelar 'mobil konsep tahun ini'

BMW i8 Concept Spyder menerima Penghargaan Mobil Konsep Amerika Utara Tahun ini seperti dikutip inautonews.

Dewan juri terdiri dari 24 wartawan otomotif untuk menilai 34 model kendaraan yang telah di perkenalkan pada Pameran Otomotif musim ini di Los Angeles, Detroit, Chicago, Toronto dan New York.

Menurut penyelenggara, kriteria mobil konsep harus dapat membawa penumpang. Secara tradisional, penghargaan ini jatuh kepada model mobil yang memiliki desain futuristik. "Dengan lekukan bodinya, mengingatkan saya kepada aliran air es di gunung. BMW i8 membawa pengemudi ke dalam dunia baru yang penuh ramah lingkungan, dengan misi mesin penggerak utama sudah tertanam," kata anggota juri Bill Schaffer.

Juri lainnya Chris Poole mengatakan, "BMW i8 adalah pencampuran impresif antara mobil super yang stylish, kecepatan dan emisi yang rendah."

Penghargaan Mobil Konsep Amerika Utara tahun ini menganalisis desain, gaya, bahan material, teknologi, kelangsungan pasar dan respon pasar.

otomotif.antaranews.com

Selasa, 17 Juli 2012

Bajaj Auto masuk 3 besar pabrikan sepeda motor dunia

Bajaj Discover 125 ST
Bajaj Jadi Pabrikan Motor Terbesar di Dunia

Pabrikan sepeda motor asal India, Bajaj Auto, sukses menembus jajaran tiga besar, sebagai pabrikan dengan penjualan terbesar di dunia. Bajaj Auto ada di belakang Honda dan Hero MotoCorp.

Selain tercatat sebagai produsen sepeda motor ke tiga terbesar di dunia, Bajaj Auto juga berada di jajaran produsen otomotif paling menguntungkan di dunia. "Hal ini sungguh membanggakan bagi perusahaan. Bajaj Auto telah membuktikan kompetensinya di industri melalui inovasi teknologi, pengembangan portofolio, dan strategi penjualan yang mumpuni," Kata Direktur Utama PT. Bajaj Auto Indonesia, Tomotaka Ishikawa dalam keterangan tertulis, Kamis 17 Juli 2012.

Bajaj Auto memiliki portofolio merek sepeda motor yang kuat di pasar global. Merek Pulsar dan Discover secara komulatif penjualannya telah melampaui lima juta unit. Discover diprediksi menjadi merek sepeda motor dengan penjualan terbesar kedua di India. Sepanjang tahun 2011-2012 penjualan Discover mendekati 1,5 juta unit.

Pada periode yang sama, Bajaj Auto melakukan penjualan ekspor sebanyak 1,27 juta unit. Boxer menjadi merek dengan penjualan terbesar di Afrika dan Pulsar 135LS termasuk dalam jajaran produk dengan penjualan tertinggi di sejumlah negara Amerika Latin.

Di Indonesia, penjualan unit Pulsar yang dilakukan oleh PT BAI, juga mencatat kenaikan. Pada periode Januari hingga Juni 2012, tercatat penjualan Pulsar sebanyak 9500 Unit yang memberikan kontribusi terbesar pada penjualan adalah Pulsar 135 (45 persen), diikuti oleh Pulsar 220 (35 persen) dan Pulsar 180 memberikan kontribusi 20 persen.

BAI selama periode finansial 2010-2011 berhasil mencatat kenaikan volume penjualan yang signifikan sebesar 41 persen yaitu dari 16.700 unit di tahun 2010 menjadi 23.600 unit di akhir tahun 2011.

otomotif.news.viva.co.id

Senin, 16 Juli 2012

Pembalap Indonesia, Sean Gelael, pimpin Klasemen Asia Formula Pilota

Formula Pilota China
Sean Gelael Pimpin Klasemen Asia Formula Pilota

Sean Gelael, 14 tahun, tampil amat menjanjikan ketika memimpin klasemen Asia hingga putaran kedua Kejuaraan Formula Pilota di Ordos, Cina, setelah berada pada urutan ketiga para Race 3 dan membuat penampilan tercepat (best lap) dari semua peserta yang berlaga pada putaran itu. Pada Race ketiga, Minggu (8/7), Sean yang selama dua tahun terakhir berkecimpung dalam kejuaraan karting Eropa sebelum menekuni Formula Pilota, menoreh catatan tercepat (best lap) satu menit 41,511 detik, seperti tercantum dalam situs www.formulapilotachina.com, Senin (9/7). Sean yang start pada urutan keempat, membuat catatan terbaiknya, disusul Dan Wells dari Inggris yang membuat "best lap" 1:41.828 dan urutan kedua ditempati rekan setim Sean, Antonio Giovinazzi dari Italia (1:41.955).

Pada Race 3 yang berlangsung 14 putaran, Dan Wells dari Tim KCMG tercepat dengan waktu total 23:53.059, disusul Antonio (23:54.180) dan Sean Gelael (23:55.555). Rekan setim Sean, Sami Luka dari Belgia, di urutan kesembilan. Pada Race 1, Sean yang meluncur dari urutan keenam, mengakhiri lomba di lintasan sepanjang 3.751 kilometer itu dengan waktu 23:51.759 dan berada di urutan keempat, sedangkan rekan setimnya Antonio di urutan kedua (23:42. 027) setelah Dan Wells (23:37.205).

Pada Race 2, Sean di urutan ketujuh setelah adu kecepatan selama 10 putaran, sedangkan juaranya ditempati Yun Hai Tao dari Cina, sedangkan Antonio di urutan keempat dan rekan setim lainnya, Sami Luka, di urutan ke-10. "Kondisi pada waktu perlombaan itu hujan. Kita salah setting kendaraan sehingga semua tim Eurasia Motorsport tidak ada yang naik podium," kata Ricardo Gelael, ayah Sean Gelael, dalam pesan singkat kepada wartawan di Jakarta, Senin (9/7).

Ricardo menilai Sean sudah mulai memahami karakter kendaraannya dan pada Race ketiga berhasil membuat "best lap" di antara para saingnya yang berdatangan dari Inggris, Italia, Belgia, Jepang, India, Cina, dan Malaysia. "Performanya semakin menjanjikan pada putaran kedua kejuaraan Formula ini dan semoga ia semakin bagus pada lomba berikutnya," kata Ricardo, juara nasional reli mobil 2006.

Pada laga pertama di Sirkuit Internasional Shanghai, Cina, 16-17 Juni, Sean menempatkan diri di urutan keenam overall dan urutan kedua klasemen Asia, dengan mengumpulkan 28 poin. Hingga putaran kedua, Sean mengoleksi 67 poin dan berada di puncak klasemen Asia.

Putaran ketiga kejuaraan Formula Pilota 2012 akan dilanjutkan di sirkuit sama di Ordos pada 18-19 Agustus, dilanjutkan putaran keempat di Zhuhai, Cina, 15-16 September dan dua putaran berikutnya di Sepang, Malaysia, pada 3-4 November dan 1-2 Desember 2012.

www.gatra.com

Cara menggunakan rem sepeda motor dengan baik dan aman

Pengendara Sepeda Motor
Cara mengerem motor yang baik dan benar

Apa jadinya jika anda mengendarai motor dalam kecepatan tinggi dan ada mobil mendadak berhenti di depan? Jika anda tidak menguasai teknik rem yang baik dan benar, maka tak ayal anda dapat menabraknya. "Umumnya orang meremehkan 'ngerem' maunya ngebut saja, padahal yang paling sulit adalah 'ngerem'," kata Kepala Instruktur Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu ketika menjadi pembicara dalam pelatihan Forwot Safety Riding di Serpong, Tangerang, beberapa waktu lalu.

Jusri mengatakan semua produsen motor selalu mengembangkan sistem pengereman agar bekerja maksimal seperti sistem pengereman tromol,cakram hingga yang modern seperti Air Brake System (ABS) dan Brake Assist (BA). Hal itu karena sistem pengereman adalah faktor yang paling penting untuk sebuah sepeda motor. "Ada kesalahan kaprah, orang-orang berpikir motor akan langsung berhenti ketika direm. Padahal motor tidak akan berhenti seketika ketika pengendara menekan tuas rem. Jadi fungsi rem bukanlah menghentikan motor tapi menahan laju roda motor," katanya.

Motor tidak bisa langsung berhenti seketika dan kita harus memprediksi titik berhentinya motor dengan laju jalan. Sistem pengereman yang benar adalah berdasarkan jarak kecepatan sepeda motor. Jika sepeda motor berada di kecepatan 30 KM, maka pengendara harus menggunakan rem belakang bukan rem depan. "Dalam kecepatan lambat, rem belakang akan mengunci laju roda secara maksimal, rem belakang lebih dapat mengontrol," katanya.

Sebaliknya jika kecepatan motor tinggi vatau di atas 40 KM ke atas, maka pengendara harus mengkombinasikan rem depan dan belakang dengan komposisi rem depan lebih besar. Jika kecepatan 40-50 KM, maka perbandingannya 60 : 40, rem depan 60 persen dan rem belakang 40 persen. Jika kecepatan motor 50-70, komposisi rem depan 70 persen dan rem belakang 30 persen. Penggunaan rem depan biasanya digunakan di sirkuit yang membutuhkan kecepatan tinggi. "Pengeraman yang benar adalah tekan ruas rem - lepas, tekan - lepas, tekan lagi – lepas lagi dan seterusnya hingga motor berhenti. Jangan sampai menekan rem terus karena akan membuat rem terkunci," katanya.

Injak rem sebelum sepeda motor melewati jalanan berlubang atau tikungan. Jika jalanan dalam kondisi licin, pengereman sebaiknya dengan cara halus dan pelan-pelan.

otomotif.antaranews.com

Pembalap Jorge Lorenzo menjuarai MotoGP Italia

Jorge Lorenzo
Lorenzo Menangi MotoGP Italia

Pembalap Yamaha Jorge Lorenzo tanpa kesulitan memenangi MotoGP Italia pada Minggu (15/7/2012), sekaligus melangkah ke puncak klasemen pembalap dengan penampilan yang menjanjikan.

Pembalap asal Spanyol Lorenzo mengambil posisi pimpinan dari pembalap rekan senegaranya Dani Pedrosa pada tikungan kedua dan tidak pernah terkejar lagi, dan mencapai finis dengan selisih lima detik atas pesaingnya itu dan sekaligus meraih kemenangan kelimanya dalam sembilan balapan musim ini.

"Dalam seluruh akhir pekan saya mampu mengendara dengan baik dan bersih," kata Lorenzo.

"Ini balapan ketat, saya tidak berfikir saya akan mampu menjalankan cara saya, Pedrosa terus menempel tapi pada akhirnya saya mampu mengungulinya terus dan bahkan mengendara tidak terlalu cepat," katanya.

"Saya senang bisa memiliki poin seperti yang tertera dalam papan skor," tambahnya.

Juara 2010 itu kini memiliki 185 poin, 19 poin lebih unggul dari pembalap Honda yang berada di urutan kedua klasemen.

Kedua pembalap itu mendominasi balapan, sedangkan Pedrosa sendiri finis lima detik lebih unggul dari urutan ketgia Andrea Dovizioso dari Italia, yang juga terlibat dalam pertarungan ketat untuk meraih podium itu demikian Reuters.

www.gatra.com

Honda Supra X 125 PGM-FI kini punya tampilan baru

Supra X 125 Helm in PGM-FI
Supra X 125 Helm In Corak

Honda menyegarkan tampilan Supra X 125 PGM-FI dengan desain striping baru. Selain itu, PT Astra Honda Motor juga menambahkan kelir baru hijau melengkapi warna yang sudah merah, hitam, dan putih.

Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya mengatakan, dengan penampilan baru Supra X 125 Helm in PGM-FI tetap menjadi pilihan terbaik di segmen bebek.

“Kami harap, dengan penyegaran ini semakin memperkuat penjualan Supra X 125 Helm in PGM-FI di segmen bebek," jelas Margono pada keterangan resminya, Senin (16/7/2012),

Dengan tampilan lebih segar, bandrolnya juga ikut naik Rp 250.000 menjadi Rp 16,225 juta (on the road Jakarta) dari sebelumnya Rp15,975 juta dengan target penjualan 6.000 unit per bulan.
Sepanjang semester pertama tahun ini, penjualan domestik Supra X 125 Helm in PGM-FI sudah mencapai 55.695 unit. Kalau dijumlah dengan Supra X 125 lainnya, total penjualan sudah mencapai 285.476 unit dan sekaligus mencatatkan sebagai pemimpin di pasar sepeda motor bebek kelas atas di Indonesia.

otomotif.kompas.com

Mobil Lexus LF-LC siap masuk proses produksi

Lexus LF-LC
Lexus LF-LC Meluncur 3 Tahun lagi

Lexus LF-LC yang sempat menjadi produk favorit pada pameran mobil Detroit, Januari lalu, mendapat lampu hijau dari Toyota untuk masuk produksi seperti diberitakan Autonews, hari ini (16/7). Padahal, saat kehadiran perdana di Detroit, mobil yang didesain di studio Calty Toyota, Newport Beach, Kalifornia, Amerika Serikat ini tidak akan diproduksi.

Orang dalam Lexus membocorkan, karena reaksi pasar yang cukup positif maka pihaknya memutuskan untuk meluncurkannya di pasar. Bahkan ada informasi Toyota telah mendaftarkan merek dagang LF-LC pada Februari, tepat sebulan setelah pameran. "Minat terbesar datang dari para dealer dan distributor," ujar salah satu pejabat Lexus.

Keyakinan tersebut didapat berkat keberhasilan mereka menjual 500 unit mobil sport LFA. Dengan kenyataan fitur lebih canggih dan teknologi terkini serta desain eksotis yang dipunyai LF-LC, bakal mendapat respon yang besar dari para penggemar mobil sport. Belum lagi jantung pacu mengadopsi teknologi hibrida yang pastinya akan lebih menarik lagi. "Di masa lalu kita berbicara mengenai kesempurnaan sebuah mobil. Namun mengejar ide kesempurnaan saja tidaklah cukup dan kurang emosional, Mark Templin, Kepala Lexus global dan Amerika Serikat.

Proses pembuatan prototipe dan produk perdana akan berlangsung selama 36 bulan. Hal tersebut dipengaruhi platform dan sasis yang digunakan. Lain halnya jika Lexus memakai platform milik sedan IS-F, bisa jadi masa tersebut akan lebih cepat beberapa bulan. Jadi, kita tunggu saja debutnya 3 tahun mendatang seperti yang diberitakan Autonews.

otomotif.kompas.com

Jumat, 13 Juli 2012

Yamaha V-Ixion generasi baru akan diluncurkan akhir tahun ini

Yamaha V-Ixion
Giliran V-Ixion Siap Dirombak Yamaha

Sebagai penguasa pasar motor sport di Tanah Air tidak membuat Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) lengah dengan ancaman para kompetitor. Mereka pun siap mengubah motor sport jagoannya V-Ixion pada akhir tahun ini. "Kami saat ini tengah mempersiapkan V-Ixion terbaru. Rencananya kuartal empat baru akan diluncurkan," kata Executive Vice President YIMM Dyonisius Beti.

Menurutnya, segmen motor sport di tahun ini terus mengalami peningkatan setiap bulannya, dan tercatat pada semester awal 2012 meningkat menjadi 12,5 persen. "Untuk tetap menjaga pangsa pasar V-Ixion kami akan luncurkan versi terbarunya," kata dia.

V-Ixion menjadi motor sport terlaris di Indonesia saat ini. Kabar yang beredar menyebutkan Yamaha New V-Ixion akan menggunakan konsep dari varian Yamaha XJ6. Ada juga yang menyebutkan, V-Ixion baru ini akan mendekati model dari Byson.

Diketahui, Astra Honda Motor (AHM) siap meredam laju V-Ixion dengan meluncurkan motor dengan jenis yang sama yakni 150 cc. "Kami melihat pangsa pasar motor sport 150 cc cukup besar dan terus meningkat. Untuk itu, kami tengah menyiapkan line up terbaru di segmen ini," kata Deputy Sales Division Head Sales Division, Thomas JA Wijaya, saat dihubungi VIVAnews, beberapa waktu lalu.

Sayangnya, Honda belum mau membeberkan lebih detail mengenai model dan spesifikasi dari V-Ixion killer. "Kita lihat saja nanti. Yang pasti model-model terbaru Honda akan dipasarkan pada semester kedua tahun ini," katanya menambahkan.

otomotif.news.viva.co.id

Honda siapkan RC213V versi baru untuk musim balap 2013

Honda RC213V
Honda Jajal RC213V dan Mesin Baru di Mugello

Usai mengikuti lomba di sirkuit Mugello, Italia, seninnya (16/7), kru tim Repsol-Honda dan pebalap tidak langsung cabut. Mereka punya tugas untuk menguji sepeda motor baru, termasuk juga mesin yang akan dipakai pada musim balap 2013. Rencana ini disampaikan oleh Wakil Presiden Eksekutif HRC Shuhei Nakamoto.

Versi baru Honda RC213V lebih cepat pengujiannya dalam upaya mengetahui problem dari stabilitas ban. Karena, sejak diperkenalkan, baik Casey Stoner dan Dani Pedrosa sempat mengeluhkan bagian tersebut ketika menggunakan ban terbaru berkompon lunak dari Bridgestone.

Nakamoto mengatakan kepada MotoGP.com, "Senin ini kita akan membawa mesin baru ke Mugello. Ada dua unit, satu buat setiap pebalap," ungkapnya.

Awalnya, lanjut Nakamoto, RC213V adalah prototipe tahun depan, tapi kami harus memperbaiki konstruksi ban baru. Kami putuskan jika pebalap bahagaia, kita akan menggunaka mesin ini tahun ini juga. Motor baru tersebut telah mendapat pengembangan pada sasis, meski oleh Stoner divonis tidak lebih baik.

Soal mesin, Nakamoto menyebutkan kalau spesifikasinya sama sekali baru. "Dasarnya sama, hanya sedikit lebih bertenaga," bocor Nakamoto.

otomotif.kompas.com

Asal-usul nama Toyota

Toyota
Dari Sini Asal Nama Toyota

Tentu tak banyak yang tahu, kenapa Toyota dipakai sebagai nama merek mobil oleh produsen mobil terbesar di Jepang, Toyota Motor Corp. (TMC). Bukannya "Toyoda", nama belakang dari sang pendiri Sakichi Toyoda. Semua berawal ketika Sakichi Toyoda yang lahir di Jepang 145 tahun lalu (14 Februari 1867) menjadi pengusaha sekaligus pekerja keras membangun alat tenun untuk perusahaan manufaktur kecil bidang tekstil dengan nama belakangnya, Toyoda.

Kontes

Pada 1936, Kiichiro Toyoda, putra Sakichi, kemudian memutuskan untuk mulai membangun perusahaan mobil. Karenanya, ia membutuhkan nama baru untuk perusahaannya. Karena bisnis yang dibangun ayahnya pada 1926 bernama Toyoda Automatic Loom Works Ltd, sedang ia membutuhkan sumber daya dari perusahaan tersebut, Kiichiro lalu memutuskan memberi nama perusahaan mobilnya dengan cara yang sama, Toyoda.

Namun suatu kali ia ingin membuat semacam publikasi supaya perusahaannya lebih dikenal. Keluarga Toyoda pun mengadakan kontes membuat logo yang kemudian direspons oleh dua puluh tujuh ribu orang. Lucunya, mereka memiliki seorang pemenang kontes, yang sayangnya tidak disebutkan, karena mengubah kata "Toyoda" menjadi "Toyota" (tidak menggunakan huruf "d").

Menurut keluarga Toyoda, perubahan ini punya beberapa keuntungan. "Toyota" punya huruf yang lebih halus dari "Toyoda" ketika dibaca. Menurut mereka, yang secara fonetis kata Toyota membuat gulungan lidah lebih baik saat mengucapkannya, terutama bagi orang-orang di luar bangsa Jepang, seperti Amerika misalnya.

Selain itu, dalam tulisan Katakana (jenis huruf Jepang), kata Toyota hanya membutuhkan 8 sapuan kuas, ketimbang Toyoda yang membutuhkan 10 sapuan kuas. Angka 8 pun dianggap sebagai angka keberuntungan di Jepang, sedangkan bentuk karakter hurufnya melambangkan pertumbuhan masa depan dan kemakmuran. Maka jadilah mobil-mobil itu menggunakan logo Toyota, dengan model mobil pertama Toyota Model AA. Namun logo asli masih dipajang di kantor pusat Toyota Motor Company di Aichi.

otomotif.kompas.com

Kamis, 12 Juli 2012

Nissan LEAF biru, mobil listrik polisi pertama di dunia

Nissan LEAF Mobil Polisi
Mobil Polisi Listrik Pertama

Apa yang disebut armada pertama 2012 mobil polisi Nissan Leaf di dunia telah debutnya di Portugal. Nissan merilis gambar resmi dari mobil polisi Daun dihiasi dengan warna biru-putih livery dan lampu biru berkedip. Polisi Portugis mengatakan kendaraan akan bertanggung jawab untuk kepolisian daerah perkotaan besar negeri ini. Nissan Utara lengan Amerika tidak segera menanggapi permintaan dari Line Di dalam Kamis menanyakan apakah ada rencana untuk menggunakan mobil Daun polisi di AS Daun tidak biasanya muncul dalam pikiran sebagai sebuah kendaraan polisi potensial. Meskipun memiliki lingkaran memutar iri 17,2 kaki, hanya engkol keluar 107 tenaga kuda. Spesifikasi Daun Nissan tidak daftar top speed. "Kami bangga menjadi polisi pertama di dunia untuk memasukkan mobil dengan nol-emisi teknologi sebagai bagian dari 5.000 armada kendaraan kami," kata Paul Gomes Valente, direktur nasional Kepolisian Negara Portugal dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan oleh Nissan. "Kami ingin terus mengurangi polusi di kota-kota besar dan pengenalan Leaf menetapkan patokan baru untuk armada kami." Tentu saja, tidak ada yang dikatakan tentang kisaran terbatas Daun. Sebuah situs Web Nissan pada kisaran Daun mengklaim bisa mendapatkan 100 mil di satu biaya, tapi itu di bawah "ideal" kondisi. Situs Web menghitung kisaran saat berkendara di jalan datar pada kecepatan konstan dari sekitar 38 mph.
Sebuah merek mobil jadi armada taksi? Itu sih biasa, tetapi untuk menjadi mobil polisi itu agak luar biasa, karena tentunya mobil harus punya spek yang bisa 'menangkap' penjahat.

Warna Nissan LEAF, kini bertambah lagi. Setelah memiliki embel warna 'hijau' karena ramah lingkungan, LEAF kini memiliki warna biru dan putih karena menjadi mobil polisi Portugal.

Dan sejarah pun mencatat LEAF sebagai mobil listrik pertama yang menjadi mobil polisi.

Menurut Nissan, ada 8 mobil LEAF yang akan dioperasikan oleh Polícia de Segurança Pública (PSP). PSP akan bertugas di daerah urban.

"Kami bangga menjadi polisi pertama di dunia yang menggunakan mobil listrik sebagai bagian dari 5.000 unit armada mobil polisi," ujar Direktur Nasional PSP Superintendent Paul Gomes Valente dilansir Hybrid Cars, Kamis (12/7/2012).

Portugal termasuk salah satu pionir dalam mobil listrik di Eropa. Portugal merupakan negara pertama yang membangun jaringan pengisian baterai di beberapa kota besarnya. Dan merupakan negara pertama yang menjual Nissan LEAF pada 2011 lalu.

oto.detik.com

Audi R8 E-tron, mobil listrik mahal yang diproduksi hanya 1.000 unit

Audi R8 E-tron
R8 E-tron jadi seri Audi termahal

Audi e-tron konsep mobil listrik dan hibrida yang dirancang oleh Audi dari 2009 dan seterusnya. Telah berspekulasi bahwa konsep mobil e-tron kedua, yang ditunjukkan pada tahun 2010 di Detroit, menyediakan preview pertengahan bermesin depan mobil model sport Audi produksi yang akan diluncurkan pada tahun 2012, kemungkinan diberi nama Audi R4 atau R5 Audi, yang mungkin tidak tersedia di mesin bertenaga pembakaran baik listrik dan internal varian. Nama "e-tron" telah terlihat dalam pers berbahasa Perancis sebagai tertawa dekat dengan kata Perancis "étron" (kotoran). Ketika mobil ini masih dalam konsep, banyak spesifikasi kinerjanya masih belum pasti. Mobil itu akan memiliki empat motor listrik, satu per roda. Bersama-sama, motor akan menghasilkan £ 3.320 kaki (4.500 N • m) dari torsi. Top speed untuk e-tron terbatas pada 200 kilometer per jam (124 mph), dan akan dapat melakukan perjalanan 150 mil (240 km) pada muatan penuh. Dalam bentuk konsep, e-tron juga dilengkapi dengan teknologi konseptual: teknologi yang berkomunikasi dengan mobil lain, tanda-tanda jalan, dll mobil konsep e-tron pertama ditampilkan di Frankfurt Motor Show 2009. Sebuah dua tempat duduk, sama kelihatannya dengan Audi R8, tapi sedikit lebih kecil, didukung oleh empat motor, menyediakan empat-wheel drive. Bersama-sama, memproduksi 230 kW (308 bhp) dan 4.500 N • m (3.319 lbf • ft) dari torsi, sehingga percepatan 0 sampai 100 km / jam (62 mph) dalam 4,8 detik. Sebuah 470 kg (£ 1036) baterai lithium-ion terletak di depan poros belakang dan menyediakan berbagai sekitar 248 km (154 mil), [5] dengan biaya penuh mengambil 6-8 jam dari soket rumah tangga biasa. Rem cakram keramik juga dapat memberikan energi pengereman regeneratif. Sebuah model produksi terbatas berdasarkan mobil ini, yang disebut R8 e-tron ini dilaporkan dalam pengembangan.
Akhir tahun ini Audi mulai memasarkan model pertama mobil sport R8 e-tron bertenaga listrik. Belum lama ini seperti dikabarkan Greencarreports, prototipe R8 terlihat di sirkuit Nurburgring di Jerman. Audi menurut situs tersebut sedang dalam tahap akhir mengembangkan kendaraan sport listrik itu dan kemampuannya konon sangat mengesankan.

Audi sungguh-sungguh mengembangkan kendaraan dengan bantuan listrik, mulai dari yang sepenuhnya menggunakan tenaga baterai maupun hybrid bensin dan solar juga plug-in Hybrids (isi listrik menggunakan kabel).

R8 e-tron menggunakan drivetrain yang terdiri dari empat motor listrik. Jika kekuatan baterai digabungkan akan menghasilkan 313 tenaga kuda (133kW). Audi R8 e-tron punya akselerasi 0-100km/j dalam waktu 4,5 detik. Baterai lithium-ion tersebut mampu membawa R8 sejauh hampir 225 km dan waktu pengisian dari kosong hingga penuh adalah 8 jam.

Baterai tersebut beratnya sekitar setengah ton. Audi sedang bekerja keras agar kendaraan itu berat totalnya tak melebihi 1,75 ton. Jadi, bahan-bahan ringan seperti aluminium merupakan pilihan utama.

Audi sudah mengumumkan bahwa R8 e-tron adalah salah satu kendaraannya yang paling mahal. Ini masuk akal karena sebagian besar kendaraan itu dibuat dengan tangan dan hanya tersedia 1.000 unit.

otomotif.antaranews.com