Sabtu, 27 Oktober 2012

Mencuci Tangki Bahan Bakar Mobil

Tangki Bahan Bakar Mobil
Kapan Waktunya Kuras Tangki Bensin Mobil?

Pengguna mobil di Indonesia sering kali mengabaikan pentingnnya perawatan tangki bensin. Kebanyakan pengguna mobil akan mengecek tangki bensinnya jika mobilnya sudah sedikit mengalami masalah. Itu salah besar, sebaiknya Anda jangan pernah meremehkan sesuatu hal yang kecil, karena dari hal kecil tersebut akan berpengaruh besar. Tangki bensin pada mobil Anda harus dirawat secara berkala meski tidak pernah mengalami gangguan. Karena, setiap Anda mengisi bensin terutama untuk konsumen yang mengisi bahan bakar jenis bensin atau oktan rendah. Takutnya, tangki bensin mobil Anda banyak kotoran, seperti kerak, karat atau kadar air dan minyak yang dapat menyebabkan tersendatnya saluran bensin dari tangki ke mesin.

Ismail, kepala bengkel Hyundai, mengatakan ada baiknya setiap 20.000 km tangki bensin pada mobil Anda harus dibersihkan atau dikuras. Agar tidak mengalami gangguan atau bersih dari kotoran-kotoran yang menempel di tangki bensin. "Sebenarnya tergantung konsumennya itu sendiri. Tapi ada baiknya setiap 20.000 km atau maksimal di 30.000 km, tangki bensin itu harus dibersihkan," terang Ismail.

Ismail membeberkan, hal itu dilakukan untuk pencegahan. Agar tangki bensin mobil selalu terjaga dan terawat dengan baik. Bawa mobil Anda ke bengkel terdekat atau dimana Anda biasa pergi ke bengkel. Pengurasan tangki bensin itu membutuhkan waktu yang cukup lama yakni, 1 hingga 2 jam. Dari situ, seluruh bensin akan dikuras sampai kering dan dilakukan pembersihan. "Konsumen biasanya malas karena membutuhkan waktu yang lama. Tapi jangan sampai menunggu ada masalah baru dikuras, itu berbahaya," imbuhnya.

Selain itu, setelah tangki bensin benar-benar kosong dan kering, hal yang harus dilakukan yakni mengecek di dalam tangkinya, jika ditemukan karat atau kotoran lainnya harus segera diangkat. "Biasanya suka ada kandungan air di dasar tangki bensin, itu harus segera dibersihkan. Karena saat pengurasan, air atau kotoran lainnya biasanya mengendap di dasar tangki," tambahnya.

Setelah tangki benar-benar kering, yang harus dilakukan yakni membersihkan screen filter. Ingat membersihkan screen filter jangan sembarangan, karena bentuknya tipis dan sensitif jadi harus hati-hati. Bersihkan secara perlahan dengan menggunakan angin. "Percuma nanti kalau filternya ga dibersihkan, tangki bensinnya bersih tapi filternya masih kotor. Nantinya kerja fuel pump-nya tidak akan maksimal. Memang fuel pump tidak dapat dibersihkan tapi di fuel pump biasanya melekat saringan bensin. Ingat, menguras tangki bensin mobil ini berlaku untuk semua konsumen, baik yang menggunakan bahan bakar beroktan tinggi maupun rendah. Sebab, kotoran pada tangki bensi pasti ada saja," tandas Ismail.

oto.detik.com

Yamaha V-Ixion Generasi Baru Hanya Mengandalkan Starter Elektrik

Yamaha New V-Ixion 2013
Yamaha New V-Ixion 2013
New V-Ixion Kehilangan Kick Starter

Tidak lama lagi para pecinta motor Yamaha di Indonesia bakal kehadiran generasi ke-2 dari V-Ixion. Yamaha New V-Ixion ini memang banyak mengalami perubahan, mulai dari ban yang lebih besar, knalpot yang lebih modern dan beberapa perubahan lainnya.

Ada satu inovasi yang ditanamkan oleh Yamaha dalam New V-Ixion ini. Ketika kita menggeser kunci kontak ke posisi On, maka Anda akan disapa "HI Bro" pada tampilan speedometer-nya. Tapi, ada satu hal yang bakal menjadi sorotan banyak orang. New V-Ixion ini kehilangan kick starter (engkol) dan hanya mengandalkan starter elektrik. Belum diketahui apa alasan Yamaha menghilangkan kick starter tersebut, yang pasti para konsumen terutama pecinta V-Ixion di Tanah Air akan mersa kecewa karena mereka bakal mengeluhkan jika akinya soak.

Kekhawatiran konsumen bakal terulang kembali ketika Suzuki meluncurkan Thunder 125 generasi pertama. Sebab sejak beberapa tahun diluncurkan konsumen mulai mengeluhkan kesulitan jika aki sudah soak dan tidak ada starter engkol. Akhirnya motor tersebut harus didorong untuk menyalakannya. Beberapa Otolovers pun mengomentari soal hilangnya kick stater pada V-Ixion terbaru. Banyak yang menyangka hilangnya kick starter akan menyulitkan pengguna ketika aki motor habis.

"Wahhh, ngak rekomen deh kalau ngak ada kick starter. Motor yang digital spt itu pasti boros batere. bayangkan lagi di mall tengah malam mau pulang," kata pemilik akun Pengen Komen.

"Wah gak pake kick starter? mau ngulang kegagalan thunder 125 awal?," tambah gud31.

oto.detik.com

Kamis, 25 Oktober 2012

Yamaha FZ6R 2013, Pilihan Untuk Penghobi Motor Sport Pemula

Yamaha FZ6R 2013
Yamaha FZ6R 2013
Yamaha FZ6R Lebih buat Pemula

Yamaha memiliki banyak pilihan untuk segmen motor sport, seperti Yamaha FZ6R. Varian ini terlihat seperti adik dari R6, tapi FZ6R bisa menjadi pilihan kepada pengguna motor besar yang pemula. Dengan kapastas mesin 600cc, kemampuan mesin Yamaha FZ6R 2013 tentu tidak main-main. Mesin sistem empat langkah, empat silinder segaris dengan kapasitas 600cc, mampu memberikan akselerasi yang cepat namun dengan perpindahan tenaga tetap halus. Torsi disetting untuk dapat mencapai puncak pada putaran maksimum 9.000 rpm. Tapi torsi di putaran mesin tengah juga hadir lebih dari cukup. Bagi pengendara pemula, sepertinya tidak akan terlalu sulit menggeber Yamaha FZ6R 2013.

Posisi ergonomis berkendara juga sudah disesuaikan dengan bentuk jok dan posisi setang. Yamaha FZ6R 2013 dirancang mampu membuat pengendara tetap nyaman, dengan jok yang apik, untuk mendapatkan handling maksimal. Yamaha FZ6R 2013 sudah dilengkapi dengan dasbor digital untuk memudahkan pengendara membaca indikator seperti speedometer, tachometer analog, odometer/tripmeter, pengukur bahan bakar, atau suhu mesin.

FZ6R 2013 ini sudah resmi diluncurkan Oktober 2012, dengan harga USD7.790 atau Rp74,8 jutaan untuk versi Pearl White. Dan USD7.890 (Rp75,8 jutaan) buat versi warna tim balap Yamaha Blue/White.

otomotif.news.viva.co.id

Yamaha Xeon YMJET-FI, Lebih Irit BBM Dan Lebih Ringan

Yamaha Xeon YMJET-FI
Yamaha Xeon YMJET-FI
Yamaha Luncurkan Generasi Baru Xeon

Kehadiran generasi baru Yamaha Xeon di pasar motor nasional makin dekat. Sebab, Yamaha lebih dulu meluncurkannya di Thailand. Skutik dengan kapasitas mesin 125 cc ini kini sudah dilengkapi teknologi YMJET-FI--sistem injeksi Yamaha yang dirancang untuk membuat irit bahan bakar. Yamaha sendiri mengklaim Xeon terbaru akan jauh lebih irit BBM, meski mereka belum mau membeberkan lebih detail.

Mio125i YMJET-FI atau Xeon YMJET-FI juga memiliki bobot lebih ringan sekitar 3 kg dari generasi sebelumnya. Motor ini dilengkapi pula ban berkarakter soft guna menghasilkan konsumsi bahan bakar lebih irit dan nyaman. Sementara penyegaran desain mengadopsi tema "Aggressive, Sharp and Sporty". Ubahan mencolok terjadi di bagian lampu depan, serta desain belakang motor.

Produsen berlambang garpu tala ini memantok penjulan Xeon terbaru sebanyak 60 ribu unit dalam setahun. Diketahui Yamaha Mio125 dijual di Thailand sejak 2010 dengan total penjualan lebih dari 180 ribu unit. Kemungkinan besar setelah Thailand, Xeon YMJET-FI akan hadir di Indonesia pada awal tahun depan. Penasaran? kita tunggu saja.

otomotif.news.viva.co.id

Selasa, 23 Oktober 2012

MV Agusta Rilis 3 Varian Motor Sport Brutale Model 2013

MV Agusta Brutale 1090RR
MV Agusta Brutale 1090RR
Tiga Motor Brutale dari MV Agusta

MV Agusta baru saja menggoda publik dengan teaser motor empat silinder Brutale. Kali ini pabrikan sepeda motor asal Italia tersebut resmi menampilkan tiga model Brutale 1090 model 2013. Ada yang sedikit berbeda antara penamaan varian dengan mesin yang diusungnya. Meskipun bernama 1090, tapi tiga varian Brutale ini masih mengusung mesin yang sama dengan Brutale 2012, 1087cc.

Sebagai model paling standar adalah MV Agusta Brutale 1090, yang akan didukung oleh versi 1090R dan MV Agusta Brutale level paling tinggi MV Agusta Brutale 1090RR. Ketiga model tersebut sudah dilengkapi dengan delapan level kontrol traksi, teralis baja tubular dengan plat alumunium, lengan ayun satu sisi, velg dengan palang 10 dan sistem rem menggunakan milik Brembo.

MV Agusta Brutele ini menggunakan mesin empat silinder yang berkapasotas 1078cc, DOHC (double overhead camshafts), serta empat klep per silinder. Meski demikian, MV Agusta menawarkan dua daya mesin yang berbeda dari tiga jenis varian yang dihadirkan. Brutale 1090 dan 1090R mencatat daya output mencapai 142 tenaga kuda dan torsi puncak 82.6 ft-lb. Sedangkan 1090RR mencatat daya mesin 156 tenaga kuda dan torsi maksimal 73.8 ft-lb. Dua model awal menggunakan transmisi enam percepatan dengan cassette-style. Sedangkan versi RR mengadopsi kopling slipper layaknya motor balap. Slipper pada kopling berfungsi mencegah ban belakang kehilangan traksi.

Tiga varian ini menggunakan sistem suspensi 50mm yang bisa diatur. Suspensi depan disetting satu pipa untuk menjaga kompresi dan satu pipa lagi untuk mengatur pantulan (rebound). Sementara suspensi belakang 1090 dan 1090R menggunakan sistem adjustable rebound dan spring preload. Buat 1090RR, suspensi belakangnya adjustable hydraulic compression damping. Ketiga model MV Agusta Brutale ini sudah menggunakan dua cakram di rem depan. Varian 1090 dan 1090R menggunakan disc ukuran 310mm. Sementara versi RR menggunakan cakram ukuran 320mm dengan kaliper monobloc.

Fitur lainnya sudah dilengkapi dengan lampu daytime running lights, lampu belakang model baru, dan desain knalpot ganda yang juga anyar. Spion juga model baru, pada model 1090R dan 1090RR spionnya tergabung dengan lampu sein.

autos.okezone.com

Nissan Juke-R Dipasarkan Dengan Jumlah Terbatas

Nissan Juke-R
Nissan Juke-R, 0-100 Km/Jam dalam 3 Detik

Meski bukan berstatus sebagai supercar, tapi Nissan Juke-R ini sepertinya layak disejajarkan dengan mobil super berkecepatan tinggi. Juke-R dimodali mesin massif dengan tenaga besar. Nissan Juke-R ini akan berstatus sebagai mobil edisi terbatas. Juke-R dibangun dengan menggunakan platform dari Nissan GT-R, dengan bodi yang dipakai tetap dari Nissan Juke.

Desainnya dikembangkan oleh Nissan Design Europe (NDE) di London. Wajah depan mendapau beberapa ubahan seperti, bumper dengan lubang udara untuk membantu pendinginan mesin. Bodi kit mobil ini dibuat dari bahan serat karbon. Lubang udara pada bumper berpadu dengan lampu kabut. Sementara di bagian belakang ada dua knalpot, dan spoiler baru di bagian atas.

Nissan Juke-R mampu memproduksi daya 485 BHP. Tenaga tersebut mampu hadir dari mesin V6 twin-turbo yang berkapasitas 3.8-liter. Mesin diambil dari Nissan GT-R. Berkat mesin ini, Nissan Juke-R mampu mencatat akselerasi dari 0-100 km/jam hanya dalam tiga detik. Akselerasi cepat tersebut mampu diraih Juke-R sebelum menyentuh kecepatan maksimal 275 km/jam. Mesin dipadukan dengan transmisi otomatis enam percepatan dengan kopling ganda.

Juke-R menggunakan desain batang kemudi dan juga konsol tengah yang diambil dari Nissan GT-R. Sedangkan velgnya menggunakan model sport dengan ukuran 20 inci. Pabrikan mobil asal Jepang ini mulai membuka harga untuk Juke-R. Tapi harga ini baru berlaku untuk konsumen Eropa. Nissan membuka harga Juke-R mulai 500.000 Euro atau setara Rp6,2 miliar.

autos.okezone.com

Piaggio Kini Punya Varian Liberty 100 Marrone Onyx

Piaggio Liberty 100 Marrone Onyx
Piaggio Liberty 100 Marrone Onyx
Piaggio Perkenalkan Kelir Baru Liberty 100

Tanpa seremoni, PT Piaggio Indonesia memperkenalkan warna baru Piaggio Liberty 100 Marrone Onyx (coklat tembaga). Hadirnya kelir baru ini melengkapi dua warna sebelumnya yang sudah dipasarkan, yaitu Midnight Blue (biru tua) and Bianco Perla (putih).

Versi "murah" Liberty ini terlihat lebih wahkarena memadukan warna coklat tembaga dengan hitam pada beberapa bagian. Piaggio juga sudah mulai mendistribusikan skuter ini ke seluruh jaringannya di Indonesia.

Liberty 100 menjadi model paling kompetitif dengan bandrol masih sama dengan warna sebelumnya Rp 16 juta on the road di Jakarta. Perbedaannya dengan Liberty 150, mesin 4-tak satu silinder, 2 katup berkapasitas lebih kecil 96 cc. Tenaga yang dihasilkan 5,7 PS @ 6.750 rpm dan torsi 6,5 Nm @ 5.550 rpm. Perbedaan lainnya, skutik ini masih menggunakan karburator untuk mengabutkan bahan bakar, sedangkan Liberty 150ie sudah injeksi.

otomotif.kompas.com