Suzuki Wagon R Ditampilkan Di PRJ 2013

Suzuki Wagon R, mobil murah yang diproduksi oleh Maruti Suzuki India siap dipamerkan pada ajang Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2013. Menurut Direktur Pemasaran Suzuki Indomobil Sales (SIS), Davy Tuilan, keberadaan Suzuki Wagon R pada PRJ 2013 hanya sebatas diperkenalkan saja, belum untuk dijual. Mobil murah ini memiliki dua varian mesin sesuai harga tipe mobil yang ditawarkan, yaitu mesin 998 cc K10B 12V dan 1,061 cc F10D 16V.

Maruti Suzuki Wagon R. Majalah Otomotif Online | Suzuki Wagon R Ditampilkan Di PRJ 2013.

Maruti Suzuki Wagon R

Calon Mobil Murah Suzuki Muncul di Kemayoran

Selain mendongkrak penjualan, ajang Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2013 juga dimanfaatkan Suzuki Indomobil Sales untuk memamerkan calon mobil murah racikannya. Di booth-nya, mereka memamerkan beberapa produk andalan terbaru, mulai dari Ertiga matik, Splash matik sampai calon mobil murah, Wagon-R yang diberi nama Concept G-II. "Belum kita jual, baru sebatas dikenalkan saja," kata Direktur Pemasaran Suzuki Indomobil Sales (SIS), Davy Tuilan, Jumat 7 Juni 2013.

Dipamerkannya Wagon-R menjadi sinyal kuat SIS untuk ikut serta dalam proyek pemerintah mobil murah ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC). Mereka sepertinya ingin lebih mengetahui respon pasar sebelum mobil itu resmi dipasarkan. Terlebih, Presiden SBY telah menandatangani Peraturan Presiden (PP) No 41 Tahun 2013, soal ketentuan LCGC, termasuk program low carbon emission seperti mobil listrik, hybrid, biodiesel, dan biofuel.

Wagon-R diketahui sebagai salah satu calon mobil murah mereka, selain Alto 800 dan A Star. Namun, kemungkinan besar pilihan Suzuki jatuh pada Wagon R, lantaran dinilai lebih bagus dan bisa diterima oleh konsumen. Wagon R diproduksi Maruti India. Dari segi desain mirip perpaduan Karimun dan Splash. Untuk dapur pacu, mengandalkan mesin berkapasitas 1.0 liter, 3 silinder yang menghasilkan 68 PS dan torsi 90 Nm. Mesin itu dikawinkan dengan transmisi manual 5-percepatan.

Di India, Wagon R memiliki 5 varian, termasuk yang menggunakan BBG (Bahan Bakar Gas). Mobil lima penumpang itu dijual dengan harga 357.880 rupee atau sekitar Rp62 juta.

otomotif.news.viva.co.id

Kawasaki Z800 Masuk Pasar Indonesia

Sepeda motor besar (moge) Kawasaki Z800 akan segera dipasarkan di Indonesia pada minggu ini. Kawasaki Z800 menggunakan mesin berkapasitas 806 cc yang menggunakan pendingin cairan. Salah satu sepeda motor terbaru diungkapkan oleh Kawasaki adalah 2.013 Z800, pesaing menengah bobot segar. Tak perlu dikatakan bahwa baru 2013 Z800 membuat kepribadian yang sama seperti pendahulunya, tetapi olahraga mesin baru, gaya segar dan teknologi modern. Bagian pusat sepeda motor adalah 806 cm3 liquid-cooled, 4-stroke, in-line empat mesin yang menawarkan peningkatan kinerja sama sekali RPM. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi enam kecepatan dan memberikan output maksimum 113 PS pada 10.200 rpm dan 83,0 Nm torsi pada 8.000 rpm.

Kawasaki Z800. Majalah Otomotif Online | Kawasaki Z800 Masuk Pasar Indonesia.

Kawasaki Z800

Kawasaki Luncurkan Moge Anyar Z800 Akhir Pekan Ini?

Pasar motor gede (moge) Tanah Air bakal kembali kedatangan model baru dari Kawasaki Z800. Motor itu diprediksi bakal diluncurkan pada Jumat, 8 Juni 2013. Kawasaki Motor Indonesia menjelaskan akan menghadirkan 'New Model Kawasaki' di segmen motor premium di Indonesia. Meski begitu, mereka belum bersedia membeberkan lebih detail model itu. Salah satu model yang kuat disodorkan mereka adalah Z800, varian naked bike Kawasaki yang cukup populer di Eropa. Sebelumnya mereka juga telah meluncurkan sang adik Z250.

Sebelumnya, berdasarkan informasi yang tertera di TPT on-line Kementerian Perindustrian, KMI telah mendaftarkan Kawasaki ZR800B dan proses uji cobanya telah selesai. Dari merek terdaftar yang masuk itu disinyalir adalah model sport naked bike Kawasaki Z800. Kawasaki Z800 dimodali mesin segaris berkapasitas 806cc, dengan sistem pendingin cair. Kawasaki mengklaim tenaga maksimal yang bisa dicapai sebesar 111 hp pada putaran mesin 10.200 RPM dan torsi 61 ft-lb. pada 8.000 RPM.

Motor dengan bobot 229 kilogram ini memiliki kapasitas tangki bahan bakar mencapai 4,5 galon atau 17 liter. Kemungkinan harga Kawasaki Z800 dibanderol pada kisaran Rp150 juta hingga Rp 200 juta.

Spesifikasi Kawasaki Z800 :

Engine type	Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement	806 cm3
Bore x stroke	71.0 x 50.9 mm
Compression ratio	11.9:1
Valve/Induction system	DOHC, 16 valves
Fuel system	Fuel injection: 34 mm x 4 (Mikuni), with dual throttle valves
Ignition	Digital
Starting	Electric
Lubrication	Forced lubrication, wet sump
Transmission	6-speed, return
Final Drive	Sealed chain
Clutch	Wet multi-disc, manual
Frame type	Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Wheel travel, front	120 mm
Wheel travel, rear	137 mm
Tyre, front	120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear	180/55ZR17M/C (73W)
Steering angle, left / right	31o / 31o
Suspension, front	41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Suspension, rear	Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability
Brakes front	Dual semi-floating 310 mm petal discs Dual opposed 4-piston
Brakes, rear	Single 250 mm petal disc Single-piston
Dimensions (L x W x H)	2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm
Wheelbase	1,445 mm
Ground Clearance	150 mm
Seat height	834 mm
Fuel capacity	17 litres
Curb Mass	229 kg
Maximum power	83.0 kW 113 PS / 10,200 rpm
Maximum torque	83.0 N*m 8.5 kgf*m / 8,000 rpm

otomotif.news.viva.co.id

12 Ribu Unit Pulsar 200NS Bakal Serbu Indonesia

Sepeda motor sport Pulsar 200NS dikabarkan bakal segera meluncur di Indonesia. Dari rumor yang beredar, Pulsar 200NS akan dijadwalkan untuk dipajang pada Arena JIExpo Jakarta Fair Kemayoran. Sepeda motor sport Pulsar 200NS didukung mesin 4-katup berkapasitas 200cc, SOHC (Single Over Head Camshaft) yang mengandalkan teknologi tiga busi. Mesin ini bisa memberikan daya hingga 23,17 BHP pada putaran mesin 9.500 RPM. Torsi puncak mampu mencapai 18,3 Nm pada 8000 RPM.

Pulsar 200NS. Majalah Otomotif Online | 12 Ribu Unit Pulsar 200NS Bakal Serbu Indonesia.

Pulsar 200NS

Kawasaki Pulsar 200NS Meluncur di PRJ?

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) siap menghantam pasar roda dua Tanah Air dengan model baru. Peluncurannya sendiri akan dilakukan lusa di booth Kawasaki di Arena JIExpo Jakarta Fair Kemayoran, Jakarta. "PT Kawasaki Motor Indonesia sebagai bagian dari industri sepeda motor nasional, meluncurkan produk sepeda motor terbarunya dengan diliputi rasa optimisme tinggi yang berdasarkan pada pengembangan inovasi teknologi terkini yang sesuai dengan kebutuhan pasar," bunyi penyataan Kawasaki.

Belum diketahui secara pasti model apa yang akan diluncurkan. Pasalnya pabrikan asal Jepang itu hanya menyebut "New Model Kawasaki". Lalu apakah model yang diluncurkan ini Pulsar 200NS? Bisa saja, pasalnya Kawasaki telah mendaftarkan Pulsar 200NS melalui Tanda Pendaftaran Tipe (TPT) Kendaraan Bermotor yang diajukan PT Kawasaki Motor Indonesia.

Diketahui Kawasaki mendaftarkan Pulsar 200NS menggunakan kode BR200A. Sebagai tahap awal Kawasaki akan mengimpor Pulsar 200NS sebanyak 12 ribu unit. Kabar kelahiran Pulsar 200NS di Indonesia dikuatkan lewat akun Pulsar 200NS Indonesia di situs jejaring sosial facebook yang menyebutkan Pulsar 200NS bakal hadir di PRJ. Pulsar 200NS hadir dalam empat pilihan warna diantaranya Merah, Hitam, Kuning dan warna khas Kawasaki, Hijau.

Sekedar informasi, Pulsar 200NS hadir dengan mesin 4-katup 200cc, SOHC dan mengusung teknologi tiga busi. Mesin mampu memproduksi daya 23,17 BHP pada putaran mesin 9.500 RPM dan torsi puncak 18,3 Nm pada 8000 RPM. Dengan mesin itu, Pulsar 200 NS ini mampu berlari 0-60 km/jam hanya dalam waktu 3,61 detik. Serta mencapai kecepatan 100 km/jam hanya dalam 9,83 detik. Pulsar 200 NS mampu menggapai kecepatan tertinggi hingga 136 km/jam.

autos.okezone.com

Piaggio Fly 150 3V Dan Fly 50 4V Dipasrkan Perdana Di AS

Piaggio Fly 150 3V dan Fly 50 4V kini telah dipasarkan secara komersial. AS dipilih sebagai negara pertama untuk pemasaran Piaggio Fly 150 3V dan Fly 50 4V. Piaggio tampaknya benar-benar dapat mendorong proposisi nilai dengan pembukaan dari Fly terbaru 150, yang pada bulan ini akan tersedia di Amerika Serikat. Menampilkan sama mesin 3V baru powering generasi berikutnya Vespa LX dan S 150s, Fly 150 3V melihat benjolan yang sama di kedua tenaga kuda dan efisiensi bahan bakar. Mengklaim 130 mpg 104 mpg AS, Fly 150 3V membual kinerja skuter menengah dengan ekonomi bahan bakar hampir 50cc.

Piaggio Fly 150 3V. Majalah Otomotif Online | Piaggio Fly 150 3V Dan Fly 50 4V Dipasrkan Perdana Di AS.

Piaggio Fly 150 3V

Piaggio Luncurkan Fly 150 3V dan Fly 50 4V

Piaggio Fly 150 3V dan Fly 40 4V, skuter dengan desain lebih modern diluncurkan oleh Piaggio dengan sasaran awal para biker AS. Sebelumnya, model ini dipamerkan di EICMA Show, Milan, tahun lalu, bersama dengan Vespa 946 Concept. Fly 150cc sudah menggunakan mesin dengan tekologi tiga katup (dua katup isap dan satu katup buang) untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan biaya perawatan yang makin ekonomis dan jadwal servis dua kali lebih lama.

Tenaga mesin juga bertambah, diklaim mencapai 12,1 PS @7.000 rpm dan torsi 13 Nm @6.000 rpm. Sedangkan mesin Fly 150 lama dua katup, hanya mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,6 PS @7.750 rpm dan torsi 11,5 Nm @6.000 rpm. Mesin 150 cc Fly untuk AS dirasa spesial karena di Eropa diberi 124 cc 3V. Dengan mesin 150 cc, skuter ini bisa digeber hingga 100 km per jam. Fly dinilai lebih kompetitif karena memenuhi ketentuan minimal kapasitas mesin diperbolehkan meluncur di jalan bebas hambatan di beberapa negara bagian AS.

Bagaimana dengan Piaggio Fly 50 4V? Varian ini lebih diutamakan untuk pengguna di kota! Mesin 49 cc dengan teknologi empat katup, menghasilkan tenaga maksimal 4,6 PS @9.500 rpm dan torsi 3,7 Nm @8.000 rpm.

Keduanya berdimensi sama. Tinggi sadel dari permukaan tanah 29,9 inci, menggunakan suspensi depan teleskopik 32mm dan sokbreker tunggal 73 mm di belakang. Tangki bensin ditempatkan dekat kaki. Hasilnya, ruang bagasi makin besar, bisa untuk menyimpan dua helm half-face.

Harga Piaggio Fly 150 3V dipatok 2.899 dolar AS (Rp 28,3 juta) dan Fly 50 4V 2.199 dollar AS (Rp 21,5 juta) dengan pilihan warna, hitam dan putih.

otomotif.kompas.com

BMW X5 M Sport Package 2014 Dijual Bulan Depan

BMW X5 M Sport Package 2014 diperlihatkan perwujudannya pada halaman situs BMW. Produsen mobil mewah tersebut merilis foto dan rincian awal mengenai generasi baru X5 Series pada beberapa waktu lalu. Di antara bit informasi, BMW mengatakan tentang ketersediaan opsional M paket Sport dan M50d kinerja varian diesel, tetapi tidak berbagi gambar ini X5s tertentu. Jika Anda penasaran untuk melihat apa X5 M Sport dan X5 M50d terlihat seperti, inilah kesempatan Anda karena kami punya tangan kami pada foto-foto pertama dari dua model atau lebih tepatnya memangkas jalur dan versi olahraga diesel, serta pada satu set segar gambar dari X5s reguler dan brosur resmi.

BMW X5 2014. Majalah Otomotif Online | BMW X5 M Sport Package 2014 Dijual Bulan Depan.

BMW X5 2014

BMW X5 M Sport 2014, Makin Ciamik

Detail gambar dari BMW X5 M Sport Package 2014, resmi dimunculkan oleh BMW. Rencananya, BMW X5 M Sport ini akan mulai dijual secara global bulan depan. Kali ini, pabrikan asal Jerman tersebut menambahkannya dengan versi M Sport Package. Ada beberapa ubahan yang membuat X5 menjadi lebih sporty.

BMW X5 M Sport 2014 menggunakan bumper depan baru, dengan side skirts yang juga anyar. Bumber belakang tampak beda yang terintegrasi dengan diffuser belakang. Penampilan eksterior ditutup dengan velg alloy 19 atau 20 inci. Sedangkan desain interior BMW X5 M Sport 2014 dengan jok kulit Alcantara, Anthracite headliner, kunci yang unik, batang kemudi M yang multi fungsi, brand M pada bawah pintu, trim Aluminum Hexagon, serta pijakan kaki M.

BMW X5 M Sport juga dilengkapi dengan sistem suspensi Adaptive M, suspensi belakang sistem air suspension dan Dynamic Damping Control. Detail lebih mengenai BMW X5 M Sport 2014 akan diumumkan BMW secara resmi jelang peluncurannya.

autos.okezone.com

New Audi Q5 PI, Lebih Efisien Dan Sporti

New Audi Q5 PI memiliki desian, chassis, dan mesin yang lebih baru dibandingkan pada mobil generasi sebelumnya. Pambaharuan pada New Audi Q5 PI membuat mobil ini menjadi memiliki tampilan yang lebih menarik, lebih efisien dan sporti. Didukung mesin TFSI berkapasitas 2.000 cc, mobil ini mampu melesat hingga pada kecepatan 222 km/jam.

Audi Q5 PI. Majalah Otomotif Online | New Audi Q5 PI, Lebih Efisien Dan Sporti.

Audi Q5 PI

Audi Q5 Kembali Hadir dengan Sederet Penyempurnaan

PT Garuda Mataram Motor (GMM) kembali menghadirkan produk terbaru Audi Q5 PI (Product Improvement), SUV premium yang mengombinasikan kesan sporti, efisien, dan serbaguna yang dilengkapi teknologi canggih khas Audi pada mesin, rangka (chassis), bodi, hingga sistem multimedia. New Audi Q5 PI hadir sebagai mobil serbaguna dengan karakter lebih kuat, lebih sporti, lebih lega dan lebih nyaman serta memiliki beragam pilihan fungsi.

Audi Q5 PI tampil lebih menarik, efisien dan sporti berkat perubahan yang terdapat pada disain, chassis dan mesinnya. The new Audi Q5 PI merupakan produk pertama yang diluncurkan GMM di semester I 2013 ini yang diharapkan mampu meningkatkan performa perusahaan tahun ini. "Kami bangga mempersembahkan new Audi Q5 PI tahun ini. Produk ini telah menjadi salah satu kendaraan yang paling digemari dan popular di seluruh dunia. Dan, kini kami menghadirkannya di Indonesia. Kami berharap produk baru ini dapat meningkatkan penjualan kami," ujar CEO GMM Andrew Nasuri.

Kendaraan ini dilengkapi mesin 2.0 TFSI. Kombinasi mesin standar direct fuel injection dengan turbocharging lengkap dengan Audi valvelift sistem yang dapat menghasilkan 225 hp pada 4.500 – 6.250 rpm dengan torsi mencapai 350 Nm pada 1.500 hingga 4.500 rpm. Dengan kemampuannya itu mesin ini sanggup membuat Q5 PI berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 7,1 detik dengan kecepatan maksimal 222 km/jam. Meskipun performanya lebih tinggi, namun konsumsi bahan bakarnya lebih efisien, yaitu 12,66 km/liter.

Transmisinya mengusung model otomatis tiptronic 8-speed. Selain itu, gigi transmisi yang digunakan memiliki rentang jarak yang cukup lebar (wide gear spreads). Rasio perpindahan gigi yang panjang (long gear ratios) diperpindahan transmisi atas mampu menghasilkan penghematan bahan bakar. Dinamika berkendara didukung oleh sistem penggerak empat roda permanen khas quattro yang sejatinya ditujukan untuk menaklukkan medan off-road. "Kami persembahkan new Audi Q5 PI bagi para penggemar mobil kelas SUV untuk mendukung aktivitas keseharian mereka, sembari tetap mengedepankan keamanan, kenyamanan dan teknologi modern yang merupakan keunggulan Audi. Kami yakin mobil SUV compact premium ini akan semakin memantapkan posisi kami di pasar mobil mewah di Indonesia," jelas Andrew lebih lanjut.

Kepada kelompok tersebut, new Audi Q5 PI menawarkan sesuatu dengan sentuhan atribut emosional kuat, sebuah kemewahan yang dipadu kenikmatan berkendara. "Memberikan kualitas pelayanan yang prima menjadi tujuan utama kami. Dan, Audi Indonesia berkomitmen untuk memberikan pelayanan purna jual (after sales) yang terbaik pula. Kami memberikan Audi Extended Warranty dan Free Service selama 3 tahun atau 90.000 km (termasuk jasa dan suku cadang) di semua diler Audi. Tujuannya satu, kami ingin memberikan kenyamanan secara personal kepada seluruh pemilik Audi," papar Andrew.

New Audi Q5 PI, yang dibanderol dengan harga Rp985 juta (on the road Jakarta) telah tersedia di diler-diler resmi Audi, dengan pilihan warna putih, hitam, silver, grey, teak brown dan moonlight blue.

www.metrotvnews.com

Bodi Monokok (Monocoque Chassis)

Bodi Monokok atau Monocoque Chassis adalah sebutan untuk kerangka mobil dimana sasis atau struktur mobil yang menyatu dengan bodi dan menopang seluruh bagian kendaraan, baik mobil maupun sepeda motor. Mobil atau kendaraan modern dewasa ini pada umumnya menggunakan bodi monokok karena sasis model ini memiliki banyak keunggulan. Sebelum bodi monokok banyak digunakan pada industry otomotif, mobil-mobil pada umumnya dibuat dengan menggunakan sasis body-on-frame.

Monocoque Chassis. Majalah Otomotif Online | Bodi Monokok (Monocoque Chassis)

Monocoque Chassis

Apa Sih Bodi Monokok?

Monokok atau monocoque berasal dari bahasa Yunani untuk single (mono) dan Prancis untuk shell (coque). Dalam bahasa Indonesia, mono yang berarti tunggal dan coque yang berarti cangkang, secara keseluruhan monocoque berarti cangkang tunggal. Monokok adalah nama jenis sasis atau struktur yang menopang seluruh kendaraan. Bila diibaratkan sasis adalah sebuah tengkorak/rangka tempat seluruh komponen-komponen lain menempel pada sasis sehingga menjadi dasar untuk semua mobil.

Dalam dunia automotif, mobil yang pertama kali menggunakan bodi monokok adalah Lancia Lamda buatan tahun 1922. Pada saat itu kebanyakan kendaraan menggunakan rangka terpisah. Pada mobil tersebut sistem penggerak serta transmisi diandalkan sebagai tulang belakang, menjadikannya lebih kuat dibanding mobil lain pada generasinya.

Sebelum konstruksi bodi monokok lebih populer seperti sekarang, sasis body-on-frame (ladder) lebih sering digunakan sebagai konstruksi mobil. Pada tipe body-on-frame, secara terpisah bodi dipasangkan pada sasis. Hasilnya, memberi keuntungan dari biaya produksi, sebab satu sasis dapat menggunakan banyak bodi, artinya banyak model mobil yang bisa diciptakan. Kelebihannya yang lain adalah, saat terjadi kerusakan cenderung lebih mudah diperbaiki sebab bodi dan sasis terpisah. Kharakter sasis ini adalah dapat mereduksi getaran dari jalan, sebab adanya bantalan frame dan bodi.

Body-on-frame punya limit saat bobot mobil menjadi lebih berat sehingga membutuhkan lebih banyak konsumsi bahan bakar serta menjadikan performanya yang kurang maksimal. Handling dan grip pada permukaan jalan juga terasa kurang mumpuni karena gejala bodi roll lebih besar saat bermanuver.

Pada jaman modern seperti sekarang ini, produksi massal sebuah mobil dengan penggunaan ringan seperti sedan dan low MPV lebih banyak menggunakan bodi monokok. Konstruksi pada bodi monokok terintegrasi langsung dengan rangka mobil dan sistem penggerak, membuatnya lebih kaku, handling yang relatif lebih bagus, serta bobot kendaraan yang lebih ringan. Karena menyatu dengan bodi mobil (unibody), efeknya meningkatkan tingkat ekonomis bahan bakar, serta membuat ruang kabin lebih aman saat terjadi benturan. Pada desain mobil modern dengan bodi monokok, seluruh gaya akan disebarkan sama rata pada seluruh bodi, redamannya dibantu dengan pilar bodi.

Baja dengan kualitas yang lebih baik telah digunakan untuk bagian bantalan, menjadikan strukturnya lebih aman. Bahkan pada beberapa mobil, sasis monokok telah dibuat sampai kaca belakang untuk meningkatkan struktur padu pada mobil. Kekurangannya adalah dalam hal meredam efek getaran, karena bodi menyatu dengan sasis maka getaran akan terasa di semua bagian mobil. Hal lain yang perlu dicermati adalah apabila terjadi kerusakan pada sasis maka akan lebih mahal sekaligus sulit dilakukan perbaikan sebab dampak tumbukan akan terasa di seluruh bodi.

Sampai saat ini perkembangan sasis monokok masih terus dalam pengembangan untuk menciptakan kendaraan dengan tingkat keamanan tinggi.

autos.okezone.com